提高附加值 看挖機搖身一變成為旋挖鉆

目前的工程機械市場上，挖掘機的保有量超過了130萬臺，其中13t-30t的挖掘機更是占據(jù)市場主流。由于目前建筑市場較前幾年相對蕭條，加之挖機保有量仍在增加，導(dǎo)致挖機施工的價格越來越低，因此目前功能單一的挖掘機急需轉(zhuǎn)型，朝著挖掘機的多功能化轉(zhuǎn)變，增加各種挖機專用的附屬裝置，或?qū)㈤e置的挖掘機改制為旋挖鉆機。

我們成功的將山重建機的JCM921C舊的挖掘機改制為KR125A旋挖鉆機，改制之后的旋挖鉆機，底盤履帶延續(xù)挖掘機履帶不帶展寬的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性嚴格按照歐盟的安全標(biāo)準(zhǔn)EN791設(shè)計，保證施工的安全性能。KR125A旋挖鉆機作為中小型旋挖鉆機，其最大特點是能夠?qū)崿F(xiàn)整體運輸，能夠快速運輸并進入施工狀態(tài)，方便快捷。

改制前后的參數(shù)對比如下：

參數(shù)對比：

具體改制流程如下：

山重建機JCM921C挖掘機底盤

運輸回廠的山重建機JCM921C挖掘機底盤

底盤檢測

對舊的山重建機的JCM921C挖掘機運回工廠后，對整機進行檢測以及各種性能的調(diào)試實驗，尤其針對發(fā)動機、主泵、主閥等關(guān)鍵的液壓零部件進行檢測，確保這些零部件能夠正常工作。檢測之后JCM921C挖掘機后制定方案，對底盤進行維修，并對底盤進行修復(fù)。

底盤修復(fù)過程-發(fā)動機狀態(tài)確認中

底盤修復(fù)過程-發(fā)動機狀態(tài)確認中

底盤的修復(fù)

對底盤進行油污清洗，之后開始進行底盤改制，根據(jù)JCM921C挖掘機的型號，依據(jù)旋挖鉆機整機的穩(wěn)定性計算，計算出配重需要后移動700mm，并增加輔配重1.5t。（不同的挖掘機根據(jù)穩(wěn)定性計算，對尾梁進行加長長度和輔配重的重量不同）。

改制中的尾梁加長

配重后移改制完成[!--empirenews.page--]液壓系統(tǒng)等的改制[/!--empirenews.page--]

液壓系統(tǒng)的改制

旋挖鉆機KR125的液壓管路系統(tǒng)復(fù)雜，控制管路更是遠遠多于挖掘機，旋挖鉆機鉆機對液壓管路的要求比較高，控制的零部件比較多。這也是挖掘機改制旋挖鉆機工作中最難部分。管路改制前需要將液壓油箱中的油放干凈，防止油污染。JCM921C挖掘機采用的斗山主閥，液壓系統(tǒng)管路按照KR125旋挖鉆機的管路要求，進行更換，并對駕駛室的先導(dǎo)控制管路改制。

改制前后的主閥部分管路對比

整機結(jié)構(gòu)件的組裝。底盤液壓系統(tǒng)改制完成之后，開始對變幅系統(tǒng)以及桅桿部分進行裝配

變幅部分的裝配過程

桅桿的裝配和動力頭的裝配

主、輔卷揚的安裝

結(jié)構(gòu)件組裝后，管路的整理

增加電控箱，以及上車的控制系統(tǒng)[!--empirenews.page--]改制完成的KR125旋挖鉆機[/!--empirenews.page--]

改制完成的KR125旋挖鉆機

改制完成的KR125旋挖鉆機正在等待運輸出廠

天津某工地改制完成之后施工的旋挖鉆機

徐州某工地施工中的旋挖鉆機

目前市場上挖掘機13-30t的挖掘機的保有量非常大，在對市場做了充分的市場調(diào)研后，改制中的液壓系統(tǒng)和主機功率匹配，減速機、馬達、以及主泵的選型完全滿足旋挖鉆機的需求。同時對市場上主流的斗山和川崎的液壓系統(tǒng)有成熟的改制和功率匹配方案。

改制之后的KR125A旋挖鉆機目前在國內(nèi)多個工地施工，徐州工地施工主要是直徑800mm，深度20-24m，0-12m是粘土層，12-17m是砂土層，17-24m是粘土層，平均每根樁施工時間是1個小時。

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