你還在用手嗎？黃油自動加注系統(tǒng)詳解

【鐵甲工程機械網(wǎng)整理】本文整理自鐵甲工程機械網(wǎng)論壇，原作者是：NSR250RR，于2012年10月15日發(fā)表在鐵甲工程機械網(wǎng)論壇。原標(biāo)題為【黃油自動加注系統(tǒng)詳解（30多張圖片）！】，轉(zhuǎn)載的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識，如對本文有疑問，請在論壇里與NSR250RR互動。本文不代表鐵甲工程機械網(wǎng)的觀點。

今天剛好在論壇看到這篇名為【黃油自動加注系統(tǒng)詳解（30多張圖片）！】的文章，覺得很有價值，就整理了一下，希望對您有所幫助，下面讓我們來學(xué)習(xí)一下黃油自動潤滑系統(tǒng)安裝全過程：

柳工多款高配的機型都配有黃油自動潤滑系統(tǒng)，有蠻多的甲友都想了解一下這套系統(tǒng)的構(gòu)成和價格，想給自己的鉤機或者裝載機加這個系統(tǒng)的同志們注意啦~~首先說明一下這個系統(tǒng)價格可不便宜??！自己權(quán)衡一下錢包的大小在考慮是不是能接受得了，呵呵~~先上主機的圖片！

這個就是主機，標(biāo)準名稱叫做“電動泵”，這套系統(tǒng)的中心零件，廠里查出的價格出于保密我就不說了，但外面零售的價格我估計要在八千塊左右，一個字“貴”！但做工幾乎可以用完美來形容。

內(nèi)部有一個黃油的攪拌器，就像攪面粉用的機子那樣，把黃油不斷的壓送出去！

打開這個蓋子，可以調(diào)整黃油的加注時間和停止時間，至于能不能調(diào)整加注量的多少我還沒有詳細看過。紅色的那口蓋子打開是個黃油嘴，當(dāng)電動泵里面的黃油沒有以后，可以通過這個嘴往里面補。

頂部的蓋子可以打開來加黃油，但一般情況都是從上面說的那個黃油嘴補油。大家看見這個電動泵的名字沒有？叫“福鳥”或者"富鳥“，代理商是上海的，N年前這個機子是原裝德國進口，但現(xiàn)在是否變成合資生產(chǎn)，我也沒有詳細問發(fā)料員。

這個是裝上車后的情況，里面的黃油是進口的，顏色是淡咖啡色，價錢比國產(chǎn)那種黑色的要貴N倍，柳工的車子只要是配這種自動加注系統(tǒng)的機子，一律要求用咖啡色的進口黃油，一個是這個電動泵的要求高，另一個裝自動潤滑系統(tǒng)的機子多數(shù)是出國機，國產(chǎn)的那種黑色黃油質(zhì)量達不到老外的要求，成本自然就高很多了，一分錢一分貨?。?/p>

側(cè)面！

下面！差點忘記說明，左邊那個T字形的接頭，是個壓力開關(guān)，萬一管路堵塞，超過一定壓力以后會往外泄油。

現(xiàn)在是管路部分的圖片，光有個8千塊的泵可不能完成把黃油送到銷子的任務(wù)，這就需要用到分配器和黃油軟管了！

左邊的就是黃油管，分兩層，里面一層的材料可能是尼龍，就像那種有自鎖功能的螺帽上面用的那種材料，表面一層就是現(xiàn)在看見的這種黑色的，不知道是什么材料。右邊的那卷就是包在黃油管表面的塑料護套。

今天下午確認了一下，這套黃油自動系統(tǒng)全部東西原裝德國進口，黃油管上面的“MADE  INGermany"。價錢方面外面的零售價大約50多塊錢一米。

這個就是包在黃油管外面的護套，價錢大概是差不多20塊一米。

管子肯定是要通過接頭才能和銷子連接在一起的，上面的這兩個接頭是接在銷子這邊的，有彎的和直的兩種，下面有牙的部分扭進銷子的黃油孔中。

打開上面的并帽，里面有一個小小的鎖緊環(huán)，大家注意，這個小小的鎖緊環(huán)千萬不要搞掉了，如果沒有是沒有辦法把黃油管鎖緊的！

并帽的里面有個臺階，鎖緊環(huán)朝上面的這邊是個錐口，然后接頭的里面也是錐口，扭緊并帽的時候，并帽擠壓鎖緊環(huán)往下走，在接頭和其自身的兩個錐口相互作用下，鎖緊環(huán)就會變小，把接在黃油管上的接頭鎖緊（見下圖）

這兩個就是接在黃油管上面的接頭，也是有直的和彎的兩種。

大家看看它是怎么接在黃油管上的，左邊的是黃油管，中間的接頭里面的螺牙是反向的，右邊的彎接頭螺牙是正向的。

把中間的接頭套在黃油管外面，反向扭到底，然后彎接頭插進里面正向扭到底，就會把黃油管脹緊在兩個接頭中間了。

最后看這張圖大家就明白怎么連接了，黃油管上的接頭穿進并帽和鎖緊環(huán)，把并帽扭緊在接頭上，鎖緊環(huán)就會牢牢的鎖在黃油管的直接頭上面。

左邊這個是電動泵出來的第一個分配器。

大家看看其實就像搭積木一樣，根據(jù)需要把相應(yīng)數(shù)量的分配塊連接在一起就可以了，不過這個都是進口的時候就已經(jīng)接好的，上面一根通往前車架，負責(zé)前車架所有的銷子，下面一根通到后車架。

分配塊上面標(biāo)有數(shù)字記號，是為了方便對號入座，還是標(biāo)明內(nèi)部管路口徑和出油量大小，那就要問問研究院的兄弟了，反正我們是按圖紙接。

第2個分配器裝在前車架的背面，由于后車架要潤滑的地方較多，所以第一個三聯(lián)的分配器過來后，馬上要分十幾個接口，不然后車架部分就不夠用了。

到前車架的黃油管，首先接到安裝在動臂中梁上的這個分配器上，然后再分別接進各個銷子。

前車架部分要用到5塊。

上面同樣標(biāo)明有數(shù)字記號。

最后經(jīng)過黃油管接到銷子，就像人的血管一樣，越到后面越細。

整機噴完油漆以后，把黃油嘴去掉，接上前面說的接頭，把管子往上一插，扭就緊就OK了。

這個就是接好以后的樣子。

下面一排最后一個就是自動潤滑機的開關(guān)，如果覺得潤滑不夠，就自己打開那個開關(guān)，電動泵會隨時向各個部位供油，如果不動那個開關(guān)，電動泵會按事先設(shè)定好的時間，自動的供油和停止，真是太輕松了！

最后發(fā)一臺856III結(jié)尾，整套自動潤滑系統(tǒng)的價錢，外面自己買來裝估計大概要15000以上，請各位量體裁衣！

小結(jié)一下：您看過之后也了解怎么去裝了吧！有需要的可以裝一個哦！