柳工200-3服役17年書寫不老傳說 老板不問價壕擲百萬入手柳工新款

【鐵甲網 原創(chuàng)】移步異景，在廣西南寧某采石場，每到一個地方就能看到不同的設備。有在山上打破碎的挖掘機；有在山下兩兩配合一臺打破碎，一臺裝車，因為工作小時數(shù)高，工作強度大，它們車身顏色都看不清了。運輸車把這些剛打下來的石料卸到不同的給料口，由傳送帶送到加工線。最后，裝載機翻飛鏟斗，把成品石料裝車外銷是這些忙碌的設備維持了采石場的運營，而這所有的設備車身都有一個相同的LOGO，那就是柳工。

像這樣擠滿柳工設備的采石場，歐總還有三個，按照每個采石場布局十幾臺挖機和鏟車的陣容計算，歐總有40多臺柳工設備。最讓人驚訝的是，去年6月柳工956EHD一上市，歐總竟然連價格都不問，就直接電話買了一臺。因為是生產旺季，歐總用短短十分鐘，向我講述了和這位交往了十七年的朋友之間的故事。

從磨合到信任：歐總不問價格，直接訂了廣西第一臺CLG956EHD

2004年入行，歐總就開始采購柳工設備。他坦言，一開始生意不是很好做，買了一兩臺新挖機之后，就捉襟見肘了。有時候工程款結算不及時，設備款都還不上。當時的柳工選擇和歐總共同成長，相信歐總的采石場可以做大做強。

后來，受制于資金，歐總采購了一批柳工二手挖機。大家知道二手挖機小毛病多，維修難，售后服務很難隨叫隨到。而彼時，歐總的生產逐漸忙碌起來，偏偏對柳工的售后提出了很高的要求。這大概就是所謂的磨合期。

2013年，歐總收購南寧某采石場的時候，發(fā)現(xiàn)柳工20噸級挖機（920D）用得很不錯，加上柳工售后對他的支持力度很大。從那一年開始，歐總又重新認定了柳工了，包括銷售人員。

歐總很重感情，最初跟他合作的柳工銷售離職去了另一個品牌。歐總甚至友情支持了他三臺30噸級中挖。那個品牌的售后態(tài)度太差，我就不再選擇那個品牌了，隨后就結束了這段小插曲。

近幾年，歐總和柳工結束痛苦的磨合期，進入了信任期。這才有了開篇不問價格、不問性能就壕擲百萬買挖機的故事。

品質強悍：兩萬小時的鏟車，初代200-3挖掘機依舊在服役

打鐵還須自身硬。以產品品質為例，歐總十幾年前采購的一臺200-3型挖掘機，至今還在賓陽采石場服役，產品耐久性可見一斑。

另外，在南寧某石場一角停放的兩臺元老級裝載機中，有一臺超過20000小時的ZL50N鏟車，如今還是采石場的備用機。只是現(xiàn)在新款870裝載機成了場區(qū)的中堅力量，這兩臺鏟車樂得頤養(yǎng)天年。

這幾臺舊設備是柳工征服歐總的原因之一。另一個更重要的原因是歐總最在意的服務和配件，只要服務到位了，就沒有其他問題了。

這幾個采石場年產量500-600萬噸，歐總對設備的要求是出勤率高、故障率低、售后及時、配件充足。合作十幾年，歐總已經和柳工售后達成了默契。

這些年，歐總身邊有不少采石場因為配件周期長、售后服務差停工減產。為防患于未然，歐總不惜建立自己的配件庫，成立自己的維修隊伍，大部分問題都自己解決，遇到一些疑難問題，電話咨詢柳工專業(yè)人員之后，也能自行解決。

通過小編現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，設置配件庫這些事情完全在意料之中。因為歐總采石場的生產線都是他自己設計的。根據(jù)客戶對石料顆粒度的要求，布置挖機、鏟車施工位置；根據(jù)不同規(guī)格的石料布局生產線，成品怎么堆放才更方便外運等等，歐總全盤統(tǒng)籌。

歐總說十幾年的交往有太多的故事，希望下次有機會再和大家分享。結束十分鐘的采訪，一直拿著對講機指揮現(xiàn)場施工的歐總要趕往下一個采石場。

原創(chuàng)文章，作者：鐵甲網。本文系鐵甲網原創(chuàng)，轉載請注明出處，感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com