昨天路過加油站看到柴油的價格是7.79元,瞬間心里一個念頭閃過“又貴了”我們一直講徐工要最大程度的保證大家的施工安全,現(xiàn)在我們認(rèn)為幫大家賺錢、省錢也成了一件迫在眉睫的問題,吊裝成本增加讓很多吊裝人難以承受,但好消息是這不龍年春節(jié)剛過,研發(fā)人員們就傳來了捷報,經(jīng)過潛心研究,徐工新一代電液節(jié)能控制技術(shù)終于被攻克!
大家最關(guān)心的問題肯定是這套先進(jìn)的電液節(jié)能控制技術(shù)有什么作用?到底是如何讓吊車省油的?今天小編不講科研術(shù)語,咱們就以通俗易懂的語言跟大家聊聊。
這套系統(tǒng)會自動按照吊裝作業(yè)的實際情況來規(guī)劃用油量,你吊的重給的油就多,你吊的輕就費(fèi)的油少,減少了不必要的能量浪費(fèi),比你自己靠踩油門要節(jié)約的多。
還有的時候假如你一天干了8個小時,但是你不太可能每一分鐘都在忙,在暫時不又不想關(guān)機(jī)的時候,就白白燃燒了很多油用來待機(jī),真心疼呀,這一部分油怎么省呢?現(xiàn)在徐工有了電液節(jié)能控制技術(shù)就完美解決了這個問題,車輛只需要很少的能量就可實現(xiàn)待機(jī),等到要干活了再喚醒發(fā)動機(jī)即可,舉個簡單的例子,這就好比暫時不用電腦時屏幕自動暗下去省電待機(jī),等需要用時喚醒屏幕即可,待機(jī)時的油老虎終于被干掉了!
當(dāng)然,咱不能光考慮干活的時候省油節(jié)能,有不少用戶經(jīng)常長途轉(zhuǎn)場,那一路的油錢要能省點(diǎn)那肯定更好,針對這個問題,徐工的研發(fā)工程師們改進(jìn)了下車發(fā)動機(jī),通過減少發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增大扭矩從而完美解決了這個問題,本來行駛狀態(tài)下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是2000—2200轉(zhuǎn),現(xiàn)在只需1900轉(zhuǎn)即可,未來還能降的更低!轉(zhuǎn)速降低自然更省油了,肯定會有人會說“發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了會不會導(dǎo)致車的動力減弱了?”在此告訴大家,完全不會,發(fā)動機(jī)降低了轉(zhuǎn)速但是扭矩增大了,所以不僅動力不減反而爬坡能力還得到了一定的強(qiáng)化!這項技術(shù)不僅應(yīng)用于大噸位,小噸位車輛同樣可以搭載,徐工車耗油問題終將一去不復(fù)返,真的是該為研發(fā)工程師們致敬點(diǎn)贊了!
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