徐工五橋產(chǎn)品推薦——XCA220L8_2 雙發(fā)八節(jié)臂

“不僅要一人一車就把活干了，還要安全，更要舒適！”——研發(fā)工程師

XCA220L8_2在底盤承載的范圍內(nèi)，把臂長做到了最大化，8節(jié)88米主臂最大起升高度83.4m，最大吊重8.2t，可加裝36米副臂，臂長最大達(dá)118.1米，徐工的研發(fā)工程師們對這款車型提出了嚴(yán)格的要求，不僅要吊的遠(yuǎn)吊要高，還要吊的重，起重能力大大強(qiáng)化，最大起重力矩6586kN.m。

XCA220L8_2總共76噸配重，且有8重配重組合模式，選擇更加靈活，短途轉(zhuǎn)場時(shí)可攜帶18噸平衡重（車架中間放置10噸平衡重底座，尾部放置8噸配重塊和4塊支腳墊板），而且?guī)е渲氐臓顟B(tài)下車體也不超寬，讓上路行駛更規(guī)范，通過遙控器實(shí)現(xiàn)單人安裝操作，遇到輕活僅靠自身攜帶18噸配重就夠了，一人一車把活干了，無需板車輔助，是不是便捷多了？

另外關(guān)于重載轉(zhuǎn)場所攜帶的配重量問題，雖然我們給出了科學(xué)數(shù)據(jù)18噸，但是現(xiàn)實(shí)情況卻是不少客戶提走車之后總是過載，甚至還有人每次轉(zhuǎn)場都攜帶不低于25噸配重，即使徐工車安全性高，但再高也駕不住這樣違規(guī)折騰啊，那究竟如何才能讓大家更安全呢？這是我們一直思考的問題。

研發(fā)工程師們經(jīng)過反復(fù)討論研究，研發(fā)出了徐工獨(dú)有的“軸荷監(jiān)測技術(shù)”，通過這項(xiàng)技術(shù)，駕駛員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)車橋的行駛狀態(tài)以及過載情況，并通過報(bào)警來防止局部車橋因過載而誘發(fā)險(xiǎn)情，過載數(shù)據(jù)一目了然，駕駛員自然心里不慌，這項(xiàng)技術(shù)將成為駕駛員安全行駛的有力保障，但在此還是提醒大家安全第一，盡量不要過載。

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