祝賀！鐵建重工張帥坤當(dāng)選2023年“大國工匠年度人物”

2023年“大國工匠年度人物”發(fā)布儀式

3月1日，中華全國總工會(huì)和中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合錄制的2023 年“大國工匠年度人物”發(fā)布儀式在央視一套首播，現(xiàn)場揭曉 10 位“大國工匠年度人物”。

鐵建重工大直徑盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目組長張帥坤當(dāng)選2023年“大國工匠年度人物”。這是中國鐵建第一位大國工匠的“誕生”時(shí)刻，也是工程機(jī)械之都長沙第一位大國工匠的“誕生”時(shí)刻。張帥坤的當(dāng)選，再度鼓舞和激勵(lì)了鐵建重工廣大職工匠心逐夢、制造強(qiáng)國的信心與決心！

“大國工匠年度人物”發(fā)布儀式

本屆“大國工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)自2023年9月啟動(dòng)，組委會(huì)在各級工會(huì)廣泛推薦的基礎(chǔ)上，于今年1月13日揭曉50名“年度人物”入圍人選，并舉辦紅毯儀式、打卡活動(dòng)。專家評審委員會(huì)從入圍人選中最終推選出10位“大國工匠年度人物”和40位提名人選。

張帥坤在發(fā)布儀式上接受總臺(tái)央視主持人王寧采訪。

“大國工匠”張帥坤

張帥坤，現(xiàn)任中國鐵建重工集團(tuán)大直徑盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目組長、正高級工程師。

他和團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)世界科技前沿和國家重大需求，創(chuàng)造性解決多項(xiàng)填補(bǔ)行業(yè)空白的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)難題，主持研制百余臺(tái)套國際先進(jìn)的大直徑盾構(gòu)機(jī)，成功制勝深地深海極端工況，助力國家重點(diǎn)工程智能建造，為保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。

張帥坤是盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)從跟跑、并跑再到領(lǐng)跑的見證者、參與者。對于當(dāng)選“大國工匠年度人物”,他坦言自己是幸運(yùn)的，“鐵建重工堅(jiān)守'自主創(chuàng)新',打造創(chuàng)新‘人才鏈’，為我們科研技術(shù)人員提供了堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新土壤和遼闊的平臺(tái)機(jī)遇,使我們能潛心鉆研、精益求精，在一次次技術(shù)升級和工程突破中，和團(tuán)隊(duì)共同'掘'出國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的科技高地。大國工匠的榮譽(yù)更屬于整個(gè)團(tuán)隊(duì)?！?/p>

01

弘揚(yáng)鐵道兵精神，解決地下工程施工技術(shù)難題

發(fā)揚(yáng)逢山鑿路、遇水架橋的鐵道兵精神，攻克技術(shù)難關(guān)，為國家基建清除障礙，是中國鐵建精神傳遞給張帥坤及其團(tuán)隊(duì)畢生篤定的信條。大型穿江越海隧道是我國基建領(lǐng)域重點(diǎn)控制性工程，大直徑盾構(gòu)機(jī)是保障地下空間安全高效、綠色開發(fā)的國之重器，處于全球地下工程產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈制高點(diǎn)，是國家高端裝備技術(shù)水平的重要體現(xiàn)。進(jìn)口設(shè)備造價(jià)高，技術(shù)服務(wù)滯后，應(yīng)對超大超長超深地下空間結(jié)構(gòu)的針對性設(shè)計(jì)不強(qiáng)，沒有從根本上解決極端工況條件下的技術(shù)難題，嚴(yán)重制約我國重大工程高質(zhì)量規(guī)?；ㄔ?。為盡快從根源上解決大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)難題，他和團(tuán)隊(duì)每年都有一百多天蹲守多個(gè)項(xiàng)目工地，一天到晚鉆在陰暗潮濕的隧道里，跟蹤分析施工重難點(diǎn)。每次遇到技術(shù)難題，就一整夜蹲守作業(yè)面啃“硬骨頭”，逐個(gè)比對施工圖紙，記錄精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，摸排施工障礙和問題癥結(jié)。

杭州艮山東路過江隧道和下沙路提升改造工程，是保障第19屆亞運(yùn)會(huì)順利舉行的急用配套工程，他和團(tuán)隊(duì)主持研制的15米級盾構(gòu)機(jī)“錢塘吉祥號”和“錢塘奮進(jìn)1號”，有效解決超大直徑盾構(gòu)機(jī)超淺覆土始發(fā)、超小半徑轉(zhuǎn)彎、微擾動(dòng)穿越大堤、長距離錢塘江底黏土地層掘進(jìn)的行業(yè)難題，2022年1月，設(shè)備成功穿越錢塘江。

15米級盾構(gòu)機(jī)“星盛號”應(yīng)用于湖南省最大直徑穿越湘江隧道工程，攻克大坡度小曲線始發(fā)、大直徑長距離高強(qiáng)巖層掘進(jìn)等施工難題，成功下穿古建筑、湘江大堤、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險(xiǎn)源，2023年3月，設(shè)備順利打通湘雅路過江通道。

張帥坤和團(tuán)隊(duì)成功打造適應(yīng)中國國情、設(shè)備性能優(yōu)異的產(chǎn)品型譜，為實(shí)現(xiàn)大直徑盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化研制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，自主研制的國產(chǎn)隧道裝備一次次穿江跨海過黃河?！俺笾睆蕉軜?gòu)機(jī)”創(chuàng)新技術(shù)和性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，入選中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊。

02

聚力核心零部件研究，助推隧道掘進(jìn)機(jī)供應(yīng)鏈安全

把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，徹底打破國外壟斷圈，是張帥坤為代表的鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)矢志追求的夢想。隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議向深度和廣度進(jìn)軍，高原鐵路、跨海通道等急難險(xiǎn)重工程相繼開工，加速產(chǎn)品迭代升級，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，突破核心零部件“卡脖子”難題成為急中之急。張帥坤所在的鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)從原始創(chuàng)新的源頭發(fā)力，將“卡脖子”變?yōu)椤皻⑹诛怠保龊脛?chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的對接，將兩塊“好鐵”熔煉成一爐“好鋼”，打通生產(chǎn)制造和基礎(chǔ)研究之間的“最后一公里”，助推大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控。

針對制約我國工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)之一——盾構(gòu)機(jī)主軸承，張帥坤作為主軸承項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與人員之一，在鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香的帶領(lǐng)下，參與國家科技部《制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件》項(xiàng)目和湖南省重大科技專項(xiàng)，攻克大直徑主軸承自主設(shè)計(jì)理論、精密制造工藝、工況模擬試驗(yàn)等核心難點(diǎn)技術(shù)，填補(bǔ)了大直徑主軸承型譜空白，為國之重器提供國產(chǎn)“心臟”。

2023年8月24日，央視1套《實(shí)干篤行·大省勇?lián)?dāng)》特別節(jié)目，重磅報(bào)道鐵建重工實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)主軸承關(guān)鍵技術(shù)新突破，成功打造國產(chǎn)超級地下工程裝備“王者之心”的奮斗故事。

2023年10月12日，我國自主研制的全球直徑最大、單體最重、承載最高的8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承，在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)成功下線，大國重器從此有了“中國心”，打破了國外對超大型盾構(gòu)機(jī)的核心部件主軸承的長期壟斷。

03

研制首臺(tái)套重大裝備，助力國家重點(diǎn)工程智能建造

鐵建重工堅(jiān)持“只干能夠填補(bǔ)國內(nèi)空白甚至全球空白的產(chǎn)品，只干定制化、非標(biāo)的高端產(chǎn)品，只干在國內(nèi)市場占有率前二的產(chǎn)品定位，是張帥坤及其團(tuán)隊(duì)敢于首創(chuàng)的底氣。北京東六環(huán)改造工程是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)直徑最大、距離最長的盾構(gòu)高速公路隧道工程，項(xiàng)目集成“超大直徑、超長距離、超深覆土、超敏感環(huán)境”等施工難點(diǎn)，堪稱隧道施工技術(shù)的“天花板”。

2023年6月28日，國產(chǎn)首臺(tái)16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”完美出洞，實(shí)現(xiàn)北京東六環(huán)改造工程西線隧道順利貫通，標(biāo)志著我國最長盾構(gòu)高速公路隧道首線貫通，這項(xiàng)國家級“科技示范工程”取得重大進(jìn)展。

張帥坤及其團(tuán)隊(duì)聚力突破超大直徑盾構(gòu)隧道同步雙液注漿等多項(xiàng)填補(bǔ)行業(yè)空白的技術(shù)難題，領(lǐng)軍研制國產(chǎn)最大直徑（16米級）盾構(gòu)機(jī)“京華號”，2023年6月，7338米的盾構(gòu)隧道順利貫通，實(shí)現(xiàn)“隧道零滲漏、地面微擾動(dòng)、施工零事故”?！熬┤A號”創(chuàng)造單月掘進(jìn)進(jìn)尺542米施工新紀(jì)錄，作為國家先進(jìn)制造業(yè)和科技創(chuàng)新不斷深度融合，助推制造業(yè)科技升級的典型樣本，2021年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)上指出“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”；“京華號”還光榮入選《習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問答》和“100件新時(shí)代見證物名單”，并作為行業(yè)唯一代表，榮耀參加國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展和“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱贊賞，模型永久入藏中國共產(chǎn)黨歷史展覽館。

張帥坤及其團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向，制定高端智能裝備和個(gè)性化整體解決方案，實(shí)現(xiàn)裝備研發(fā)與地質(zhì)勘探、應(yīng)用場景、施工工法的完美融合。相繼又成功研制了國內(nèi)埋深最深的海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號”、用于世界最長的高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號”和“甬舟號”等國之重器，不斷創(chuàng)造“中國之最”，有力保障我國大規(guī)模重點(diǎn)工程建設(shè)。

04

敢跟國外品牌掰手腕，推進(jìn)中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一帶一路

鐵建重工堅(jiān)持以行業(yè)金字塔頂端的皇冠級品質(zhì)領(lǐng)跑全球市場，跟國外知名品牌“掰手腕”，給予了張帥坤及其團(tuán)隊(duì)不懼挑戰(zhàn)的動(dòng)力。

由張帥坤和團(tuán)隊(duì)研制出口印度最大直徑盾構(gòu)“MAVALA”號，參建孟買沿海公路隧道施工，盾構(gòu)隧道穿越由玄武巖、角礫巖以及頁巖組成的復(fù)合地層，開挖斷面大、始發(fā)埋深淺、臨近海岸線、轉(zhuǎn)彎半徑小，地質(zhì)復(fù)雜多變，技術(shù)難點(diǎn)多。他和團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)分析客戶的個(gè)性化定制需求，研制具有八輻條八面板式的復(fù)合式刀盤，并針對堅(jiān)硬的玄武巖，配備20英寸的大尺寸滾刀，加配刀座保護(hù)塊以及合金耐磨板等設(shè)置，有效提高刀盤破巖能力和使用壽命，為長距離、復(fù)雜地層掘進(jìn)提供智能化支撐。

2022年1月10日，孟買沿海公路隧道第一區(qū)間順利貫通。

2023年5月，設(shè)備順利貫通孟買沿海公路隧道項(xiàng)目，創(chuàng)造了海外大直徑盾構(gòu)硬巖地層月進(jìn)尺457米施工新紀(jì)錄。該項(xiàng)目入選“2022TOP50全球工程機(jī)械應(yīng)用案例”，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)成套技術(shù)躋身世界前列。

他和團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜研制的國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)貼上了“國際標(biāo)簽”，沿著“一帶一路”出口到意大利、俄羅斯、印度、新加坡、韓國、智利等30多個(gè)國家和地區(qū)，為全球貢獻(xiàn)大國重器、中國方案和中國智慧。從單一的產(chǎn)品研發(fā)出口，提升到技術(shù)、服務(wù)、管理、品牌和文化的出口，為客戶提供全生命周期服務(wù)，助力海外重點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)智能化建造，打開了中國裝備裝備世界的開拓之路。2023年鐵建重工單次出口意大利12臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)，推行了中國標(biāo)準(zhǔn)，擦亮了中國大盾構(gòu)名片。

“地下蛟龍”筑山海通途

大國重器“當(dāng)驚世界殊”。

未來，以張帥坤為代表的

鐵建重工廣大職工，

將繼續(xù)堅(jiān)守

“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神

以團(tuán)結(jié)奮斗開拓進(jìn)取的姿態(tài)，

努力實(shí)現(xiàn)鐵建重工產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)

不斷突破升級，

為建設(shè)制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)重工力量。

供稿、編輯：工會(huì)工作部（團(tuán)委辦公室）

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