博雷頓為何開發(fā)700kWh礦卡？

博雷頓BRT105E-700kWh純電動礦卡自2021年推出以來，幫助很多礦山企業(yè)實現(xiàn)了重載上坡場景的節(jié)能降碳目的，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。作為一款純電動礦卡，它為什么持續(xù)重載上坡也不會過熱？為什么采用700kWh的設(shè)計方案？為什么能做到1小時充600度電？為什么由工程機械新勢力公司推出？相信不少朋友都會好奇，今天讓馬博士來為大家解釋一下吧~

重載上坡降本需求

博雷頓第一款礦卡是為水泥礦山等重載下坡場景開發(fā)的純電動礦卡，幫助用戶降低成本。如今多臺車輛已經(jīng)超過10萬公里，依然在礦山正常運營，持續(xù)幫助用戶減碳降本。

礦山上重載上坡場景更多，油耗也更高，客戶對于降本降碳的需求更為強烈。因此博雷頓利用初期開發(fā)的礦卡產(chǎn)品，邀請多位重載上坡場景用戶開展試用，收集產(chǎn)品在重載上坡場景下的數(shù)據(jù)和用戶反饋。

實踐發(fā)現(xiàn)，專為重載下坡開發(fā)的礦卡在重載上坡場景下使用時，續(xù)航能力不足，充電頻率對生產(chǎn)效率產(chǎn)生較大影響，降低了經(jīng)濟性所帶來的收益。于是，在充分了解實際需求之后，博雷頓開始針對重載上坡場景研發(fā)全新純電動礦卡。

為什么是700kWh?

經(jīng)過對礦山客戶使用習慣的觀察，博雷頓工程師發(fā)現(xiàn)，礦山客戶在24小時兩班倒的生產(chǎn)節(jié)奏下，換班、午休或夜間補餐時段，都要休息1小時左右，礦卡每天實際工作小時數(shù)約為20-21h，也就是說平均5h左右就會有1h左右的間隙。

根據(jù)用戶實際生產(chǎn)習慣和前期收集到的不同坡度電耗數(shù)據(jù)，結(jié)合目前世界各地礦山主流坡度水平，以及車輛設(shè)計、制造成本、生命周期經(jīng)濟性等多重因素，博雷頓工程師最終選定了700kWh礦卡的開發(fā)方案，配合整車控制協(xié)同節(jié)能策略，滿足大多數(shù)重載上坡場景一次充電持續(xù)5小時以上的目標。

經(jīng)過數(shù)年的開發(fā)和驗證工作，博雷頓700kWh純電動礦卡順利交付用戶，滿足了用戶的實際生產(chǎn)需求。在紫金礦業(yè)位于新疆的礦山現(xiàn)場，實測在平均坡度10%左右的純重載上坡的工況下，BRT105E一次充電可以工作5.5h左右，充分利用午休、換班時間補能，及時“滿血”投入新的戰(zhàn)斗。

何以解憂，唯有創(chuàng)新

針對重載上坡場景對動力的實際需求，博雷頓開發(fā)了全新的動力總成，不僅在持續(xù)重載工況下表現(xiàn)更穩(wěn)定，也實現(xiàn)了額定500kW、最大800kW的超大功率輸出，換算為馬力，則超過1000匹，即便面對30%的坡度也無所畏懼，不僅能拉得動，還能走得快，有效提高運輸效率。

博雷頓自主創(chuàng)新的精神和成果得到了政府和專家的認可，電驅(qū)動系統(tǒng)獲得了2022年度上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目自主創(chuàng)新十強。值得一提的是，這是全上海所有行業(yè)參與評選，博雷頓電驅(qū)動系統(tǒng)的創(chuàng)新屬性可見一斑。

參數(shù)表之外

研發(fā)一款700kWh純電動礦卡并非簡單的增多電池數(shù)量，而是一個系統(tǒng)性的工程，可謂牽一發(fā)而動全身。 首先，在其它因素不變的情況下，電池電量增大，充電時間就會相應(yīng)延長。過長的充電時間同樣會影響生產(chǎn)，因此工程師必須要解決充電時間及效率的問題。 受限于物理極限和法規(guī)要求，以及配件成本、充電樁成本因素，經(jīng)過反復(fù)測算和實驗，博雷頓工程師選定4支路布置方案，對電池系統(tǒng)、高壓模塊、充電樁等多方面統(tǒng)一標定，實現(xiàn)了4槍-600kW的大功率充電，設(shè)計時間1.2小時完成充電。實際運營過程中，在午休或換班充電時，電量都通常會有一定剩余，因此客戶實際充電時間主要集中在40分鐘-60分鐘。

其次，車輛放電、充電功率都大幅增加，隨之而來的是系統(tǒng)熱量大幅增加，一套全新的熱管理系統(tǒng)成為必須。如果熱管理技術(shù)不過關(guān)，很容易造成過熱，系統(tǒng)將限制功率輸出，會嚴重影響工作效率，并且冬季也容易因電池溫度低而造成電池無法完全正常工作。 經(jīng)過博雷頓三電團隊的不懈努力，為博雷頓700kWh純電動礦卡精心設(shè)計的熱管理系統(tǒng)經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗。新疆夏季礦山，接近零上40℃，內(nèi)蒙古北部高海拔地區(qū)，接近零下-35℃，博雷頓純電動礦卡都從容應(yīng)對，沒有辜負客戶的信任。（點擊查看《博雷頓700kWh純電動礦卡出征第115天：出勤率99.78%》）

為什么是博雷頓？

博雷頓作為新能源工程機械新勢力企業(yè)，有著全新的使命和角色，不再滿足于設(shè)備生產(chǎn)商的單一角色，而是進化定義為綠色運力服務(wù)商，聚焦于用戶的綠色生產(chǎn)的實際效果，因此有決心、有動力針對性開發(fā)新產(chǎn)品，去解決用戶在實際生產(chǎn)中遇到的問題。

博雷頓礦卡項目負責人表示，700kWh純電動礦卡能夠研發(fā)成功，關(guān)鍵因素之一是公司高層的戰(zhàn)略支持，為我們提供了充足的研發(fā)資源，包括資金、人員等支持。當初立項時，礦卡電動化的前景遠沒有現(xiàn)在明朗，而且過程中又遭遇鋰電池原料價格飆升等不利因素影響，但公司一直沒有放棄，始終盡可能地給予支持，讓我們順利的完成了研發(fā)和驗證工作，搶占了市場先機。

有可能某一款車型的投資回報周期較長，但博雷頓計算的是“綠色運力服務(wù)”的總賬，不能越過前四個饅頭直接吃第五個饅頭。重載上坡專用車輛是綠色生產(chǎn)方案中的一個重要環(huán)節(jié)，在此基礎(chǔ)之上，博雷頓的綠色電力應(yīng)用、無人駕駛、智慧礦山等都將得到更好的發(fā)展和應(yīng)用，才能距離我們的使命更進一步。

700kWh純電動礦卡，只是博雷頓創(chuàng)新路上的一個小節(jié)點。不忘初心，砥礪前行，更多作品，還在路上。

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