沿江高鐵宜昌至涪陵段，開工更進一步！

長江鐵路重慶公司消息：為認真落實國鐵集團加快推進沿江高鐵建設(shè)的工作部署，3月18日至21日，長江鐵路重慶公司總經(jīng)理張智帶隊，對宜涪高鐵重慶段開展了為期三天的現(xiàn)場踏勘，并召開踏勘成果總結(jié)會，進一步深化了初步設(shè)計方案，提高了勘察設(shè)計質(zhì)量，為項目早日實現(xiàn)開工建設(shè)目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

公司高度重視本次踏勘工作，踏勘前張智總經(jīng)理專門組織召開會議，對踏勘工作進行周密部署，細化分工，提出工作要求。

本次踏勘共計安排了22個工點，主要涉及新方斗山、辛午山、石柱等重難點隧道，涪陵公鐵長江大橋、蔡家溝特大橋、龍河特大橋等重難點橋梁，涪陵北站、豐都站站改，梁場、軌枕廠、鋪軌基地等大臨工程的設(shè)計方案優(yōu)化，以及棄渣場選址、地材取料場設(shè)置，征地拆遷和管線遷改等重點工作的現(xiàn)場調(diào)研。

踏勘中，各專業(yè)負責人詳細匯報了各工點的設(shè)計方案，參與人員就有關(guān)焦點問題進行了深入研討，達成了廣泛共識。

21日，踏勘成果總結(jié)會在中鐵二院重慶公司召開。會議研討明確了影響初步設(shè)計方案穩(wěn)定的相關(guān)問題，提出深化初步設(shè)計意見建議67條，提升了項目勘察設(shè)計的質(zhì)量和深度。

涪陵公鐵長江大橋效果圖

本次踏勘工作的順利完成，為下一步宜涪高鐵重慶段高標準、高質(zhì)量開工奠定了良好基礎(chǔ)，標志著項目籌建進入新階段。

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滬渝蓉高鐵宜昌經(jīng)恩施至涪陵段（渝宜高鐵）是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道沿江高鐵通道的重要組成部分。

項目于2024年1月23日獲國家發(fā)改委可研批復，計劃2024年全面開工建設(shè)，預計2030年沿江高鐵將全線貫通。

項目東起湖北省宜昌市，在宜昌北站與滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段相接，終至重慶市長壽北站，利用既有渝萬城際鐵路引入重慶北站與成渝中線高鐵貫通。其中宜昌北至長陽東段近期與呼南高鐵宜常段共線，長壽至重慶北段遠期規(guī)劃新建雙線。

新建正線全長468.5公里，配套建設(shè)本項目至宜昌東站聯(lián)絡(luò)線、涪陵北站至長壽北站聯(lián)絡(luò)線等。項目總投資1287.6億元，設(shè)計速度目標值350km/h，建設(shè)工期6年。

全線擬設(shè)長陽東、五峰、后河、木栗（越行）、鶴峰、恩施南、利川（既有）、黃水（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北（既有）、長壽北（既有）等12個車站。

本項目宜昌北至重慶北運營長度約577公里。建成通車后，宜昌至重慶北動車運行時間將從現(xiàn)在的最快4小時縮短至約2.5小時；武漢（漢口）至重慶北將從現(xiàn)在最快5小時（經(jīng)漢十、鄭渝高鐵）、6小時（經(jīng)宜萬鐵路）縮短至約4小時。

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