貴州“市市通高鐵”最后一個項目建設取得新進展

興義融媒3月26日訊：盤興高鐵作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，橋隧比達90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

建成通車后，將有助于黔西南及周邊地區(qū)互聯互通，并加快推進當地融入國家高鐵網。目前，全線正搶工期、抓進度，推動項目建設提檔加速。

建設中的盤興高鐵

興豐村二號隧道全長2045米，出口有130米下穿既有線南昆鐵路交叉點，隧道頂部距離軌面埋深只有5.9米，而南昆鐵路每一天有70余趟列車運行，運輸較繁忙。為保證隧道安全施工和列車安全通行，施工單位增加施工設備和施工人員，加快推進施工進度。

盤興高鐵三標段興豐村二號隧道下穿南昆鐵路

中鐵三局盤興鐵路興豐村二號隧道出口工區(qū)長王世鋒說：“增加了大型掘進機、挖機、錨桿鉆機、噴漿機械手等，并投入了50名作業(yè)人員進行施工。安全上，我們采取了線上線下防護，路基兩邊采取自動監(jiān)控設置，對路基變化進行自動監(jiān)控，人員上實行三班倒，每隔四個小時對線路進行檢測，保證線路完好?！?/span>

盤興高鐵三標段邊坡施工

在做好隧道施工的同時，盤興高鐵三標段的路基施工作業(yè)也在如火如荼地進行中，施工人員正在對路基邊坡附屬的錨桿框架梁、防護柵欄等進行施工作業(yè)。

“我們一分工區(qū)管段內共13段路基，投入施工人員300余人。目前已填筑完成12段，剩余1段正在組織施工。預計3月底全部填筑完成，保障架梁通道暢通無阻?！敝需F三局盤興鐵路二工區(qū)一分工區(qū)技術負責人羅國圣說。

盤興高鐵四標段建設中中的北環(huán)線特大橋

同樣，盤興高鐵四標段也在緊鑼密鼓地施工中，施工單位正在組織工人對北環(huán)線特大橋進行預應力管道穿插和張拉作業(yè)，以及對興義南站進行道路、站場填筑、邊坡開挖和邊坡附屬抗滑樁等施工。

中鐵一局盤興鐵路北環(huán)線特大橋現場負責人黃振雷說：“現在進行的是18號墩四號節(jié)段及19號墩的施工，我們計劃三月底完成邊跨的合攏，四月底完成中跨的合攏?！?/span>

“整個南站這一塊，投入了10臺挖機、80多名作業(yè)人員，主要是進行邊坡綠化及路面、人行道這些施工?！敝需F一局盤興鐵路興義南站現場負責人扶林說。

建設中的盤興高鐵

據了解，盤興高鐵北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.3公里，項目總投資135.4億元。興義境內的三、四標段約36公里，分別由中鐵三局和中鐵一局承建。

截至目前，四標段線下工程已經全部結束，七座隧道已全部貫通，制梁已經完成199孔，架梁已經完成157孔。三標段主線剩余4個橋墩、隧道剩余1座、路基填方剩余10萬方左右。

中鐵一局盤興鐵路工程部負責人李賢豐說：“下一步我們標段主要的重點工程在于橋面系的作業(yè)，包括擋砟墻AB墻、橋面系的鋪裝，對興義南站進行旅客通道全面施工。”

“本年項目部主要任務保證架梁任務順利完成，保證鋪軌便線按節(jié)點施工，以及主附同步基本結束。現場已協調組織多個施工隊伍進場，目前新增管理人員及施工作業(yè)人員300余人，確保標段剩余工程量穩(wěn)步推進?！敝需F三局盤興鐵路項目部二工區(qū)生產經理陶彪說。

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