平漯周高鐵站房設(shè)計(jì)及引入既有車站安全評(píng)估招標(biāo)

3月29日，河南高速鐵路有限公司發(fā)布了新建平頂山至漯河至周口高速鐵路“平頂山南站、舞陽北站、周口西站站房及相關(guān)工程設(shè)計(jì)招標(biāo)公告”以及“引（并）入既有車站安全性評(píng)估技術(shù)服務(wù)招標(biāo)公告”。

平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽段的重要組成部分，也是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯(lián)絡(luò)線。河南省首條全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，項(xiàng)目于2022年底正式開工建設(shè)。

《招標(biāo)公告》重點(diǎn)內(nèi)容如下：

1、項(xiàng)目概況

新建平頂山至漯河至周口高速鐵路已由河南省人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司以《關(guān)于新建平頂山至漯河至周口高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（豫政文〔2022〕220號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目位于河南省中南部，項(xiàng)目為雙線高速鐵路，速度目標(biāo)值350km/h，新建正線長度199.625km，全線共設(shè)平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站等車站6座，其中平頂山南站、舞陽北站、周口西站為新建車站。

其中：平頂山南站站房建筑規(guī)模約12000平方米，舞陽北站站房建筑規(guī)模約10000平方米，周口西站站房建筑規(guī)模約12000平方米，最終規(guī)模以初步設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)。

同步建設(shè)平頂山西站本線與鄭萬車場鄭州方向場間聯(lián)絡(luò)線、周口東站本線至鄭阜高鐵聯(lián)絡(luò)線。平頂山西站本線與鄭萬車場鄭州方向場間聯(lián)絡(luò)線路長0.525km，周口東站本線與鄭阜上行聯(lián)絡(luò)線路長3.319km，下行聯(lián)絡(luò)線路長3.3km。

2、站房及相關(guān)工程設(shè)計(jì)招標(biāo)

共分為3個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段號(hào)：PLZZF-1標(biāo)、PLZZF-2標(biāo)、PLZZF-3標(biāo)，分別對(duì)應(yīng)平頂山南站、舞陽北站、周口西站。

招標(biāo)內(nèi)容包括：站房及相關(guān)工程的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)和相關(guān)配合工作。

設(shè)計(jì)內(nèi)容包括但不限于站房工程建筑、結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外精裝修、幕墻、電力照明、給排水、消防、采暖、通風(fēng)、空調(diào)、電氣（包括強(qiáng)、弱電）等的設(shè)計(jì)工作；站房內(nèi)的“四電用房”設(shè)計(jì)、鐵路停車場及配套設(shè)施、天橋、旅客地道（建筑裝修、電氣、排水設(shè)計(jì)）、跨線設(shè)施、站臺(tái)雨棚、架空層、高架平臺(tái)、進(jìn)出站樓梯、站臺(tái)鋪裝及欄桿、靜態(tài)標(biāo)識(shí)及以上配套的機(jī)電工程、站房內(nèi)外電扶梯工程、站房側(cè)一定范圍內(nèi)的景觀圍墻、站房審查要求增加的其他工程等站房相關(guān)工程的設(shè)計(jì)工作；綠色建筑、節(jié)能設(shè)計(jì)、交通評(píng)價(jià)等專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

相關(guān)配合工作包括但不限于工程概算編制、工程量清單編制、招標(biāo)控制價(jià)編制、工程預(yù)算編制、施工等招標(biāo)工作配合、施工過程及竣工驗(yàn)收配合、設(shè)計(jì)變更、價(jià)格調(diào)整、概算清理，各設(shè)計(jì)階段配合工作，配合招標(biāo)人完成項(xiàng)目審批。

3、引（并）入既有車站安全性評(píng)估招標(biāo)

共劃分為1個(gè)標(biāo)段。包含但不限于如下內(nèi)容：

（1）對(duì)平漯周高鐵引（并）入平頂山西站、漯河西站、周口東站設(shè)計(jì)方案建模驗(yàn)算，確保因新建高速鐵路造成既有高鐵的豎向、橫向、縱向位移變形量符合《公路與市政工程下穿高速鐵路技術(shù)規(guī)程》（TB10182-2017）及運(yùn)營管理單位相關(guān)規(guī)定；

（2）如造成既有高鐵的沉降量、位移變形不滿足要求，評(píng)估單位則需提出優(yōu)化方案建議，設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)方案后，評(píng)估單位再次建模進(jìn)行驗(yàn)算，直至設(shè)計(jì)方案滿足要求；

（3）配合招標(biāo)人、設(shè)計(jì)單位參加既有車站產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)營管理單位的設(shè)計(jì)方案審查，根據(jù)審查意見，完善評(píng)估報(bào)告，直至設(shè)計(jì)方案及評(píng)估報(bào)告通過審查；

（4）協(xié)助招標(biāo)人做好與安全性評(píng)估有關(guān)的其他事項(xiàng)。

服務(wù)期限：合同簽訂之日起至平漯周高鐵整體工程初步驗(yàn)收合格滿12個(gè)月之日為止，其中合同簽訂后20日內(nèi)完成安全性評(píng)估報(bào)告。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。