每周一車｜三一321插電式混合動力自卸車

在礦山坑口運輸領(lǐng)域，運輸車輛通常面臨嚴(yán)苛的工作環(huán)境和經(jīng)濟效益的挑戰(zhàn)。高強度作業(yè)對車輛和駕駛員都是巨大的考驗，同時運價低和油價高的問題使得運營成本增加，難以獲得較高的經(jīng)濟收益。

針對這些痛點，三一推出了針對礦山坑口運輸?shù)娜?21插電式混合動力自卸車，該車型在河北安徽等地區(qū)廣受好評，并能在車輛全生命周期內(nèi)創(chuàng)造更高的價值。

節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟性

三一321插電式混合動力自卸車的核心優(yōu)勢就是省油，能為用戶節(jié)省開支，多賺錢。它采用了三一行業(yè)首創(chuàng)的P1.5混動架構(gòu)，由道依茨D13發(fā)動機和三一混動專用電機組成的“雙動力”混動系統(tǒng)，配合12擋手動變速箱，并針對不同運輸工況進行優(yōu)化標(biāo)定。礦山坑口運輸中頻繁出現(xiàn)的怠速、起步、低速行駛等工況下，油車的油耗往往較高。而三一這套混動系統(tǒng)通過電機調(diào)速，使發(fā)動機始終運行在高效工作區(qū)，相對燃油車能顯著降低油耗。

此外，該車型還能享受綠牌權(quán)限，節(jié)省10%購置稅。同時，整車穩(wěn)定可靠、出勤率高、維保成本低，進一步提高了用戶的經(jīng)濟收益。

動力性與安全性

三一321插電式混合動力自卸車在動力性方面表現(xiàn)尤其出色，發(fā)動機額定功率最高可達(dá)353kW，最大扭矩2350牛米，再加上250kW高功率電機輔助，動力性能可與17L大排量柴油機相媲美。在起步時，電機介入的超強扭矩能夠迅速爆發(fā)，比傳統(tǒng)油車在低轉(zhuǎn)速時的動力響應(yīng)更為靈敏。面對連續(xù)陡坡、急加速等需要更強動力的工況，發(fā)動機和電機可以協(xié)同工作，發(fā)揮出最強動力，確保運輸效率。

在安全性方面，這款車型的插電式混合動力系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。面對連續(xù)下坡工況時，車輛可利用發(fā)動機缸內(nèi)制動和電機反拖制動相結(jié)合的方式，減輕制動器使用負(fù)荷，提升坡道行駛制動安全。同時，這種制動方式還能延長離合、制動摩擦片的壽命，降低零部件維養(yǎng)成本。

承載性與可靠性

作為礦山運輸?shù)闹匾ぞ?，車輛的承載性同樣重要。三一321插電式混合動力自卸車采用了8+8+8三層車架以及自主研發(fā)的前10t后23t鑄鋼橋，組成了超強承載系統(tǒng)。同時，三一自研的超強整體式六翻轉(zhuǎn)貨箱，確保了用戶在重載時也能安心運輸，實現(xiàn)單趟收益最大化。

隨著運輸行業(yè)的逐步發(fā)展，對于運輸工具的需求也愈發(fā)精細(xì)化和專業(yè)化。三一321插電式混合動力自卸車憑借其高效節(jié)能、動力強勁、安全可靠和承載性強的特點，完美契合了礦山坑口運輸用戶的使用場景，為用戶帶來了更高的經(jīng)濟收益。干工程“油轉(zhuǎn)混”，已是大勢所趨！

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