四月,由徐工與揚州港聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)最大噸位風電正面吊“落戶”揚州港。
應用一個季度以來,兩臺正面吊風電貨種裝卸利用率達85%,平均每臺每天使用超8小時,滿足了風電葉片、塔筒、輪轂及機艙等多貨種件雜貨的裝卸要求,至6月末共計裝卸貨物超千件,合計5.6萬噸,極大提升了揚州港大型風電裝置吊裝轉(zhuǎn)運能力
此前,我國最大噸位風電正面吊的起重能力3米70噸,這款XCS70KS正面吊再次打破記錄,起重能力提升至4米70噸。徐工聯(lián)合揚州港通過對應用場景的深度研究,結(jié)合新技術(shù)、新工藝的應用,突破了大噸位正面吊的技術(shù)壟斷,可完全滿足國內(nèi)的大件吊裝要求。
圖注:XCS70KS國產(chǎn)最大噸位風電正面吊車長12.5米,軸距8米,重量95噸。吊裝性能強大,伸開支腿可將70噸風電塔筒,豎直重心距離車頭4米位置起升至13m,作業(yè)靈活,可60噸帶載行走作業(yè),雙機可起吊140噸。相比傳統(tǒng)的汽車起重機,吊裝搬運效率提升1倍以上,大幅提升風電塔筒吊轉(zhuǎn)運效率。
今年以來,徐工瞄準新質(zhì)生產(chǎn)力,與國內(nèi)外用戶共同研發(fā)大噸位風機正面吊、超大噸位電動滾裝牽引車高科技產(chǎn)品,滿足市場急需又填補行業(yè)空白。不僅進一步健全了我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系,也為徐工自身發(fā)展開拓新的市場空間。
未來,徐工將攜手更多港口、鐵路等行業(yè)用戶,基于實際應用場景,打造出更多裝卸搬運“神兵利器”,為國家“綜合立體交通網(wǎng)”建設貢獻徐工力量,共同奏響中國物流裝備、搬運世界力量的時代最強音!
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