CCTV-10《人物·故事》| 實干成就夢想，鏗鏘玫瑰與“大國重器”的奮斗之路！

適用于高原工況的裝載機是怎樣研發(fā)的？柳工電動裝載機如何從無到有，其中歷經(jīng)了哪些困難？7月15日，CCTV-10科教頻道《人物·故事》欄目播出《小鏟車成就大夢想·楊錦霞》，聚集柳工裝載機業(yè)務副總經(jīng)理、柳工裝載機研究院院長楊錦霞的裝載機研發(fā)之路和成長歷程。

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在工程機械行業(yè)深耕近20年，楊錦霞在裝載機的研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)化上有著豐富的經(jīng)驗。2005年，她正式加入柳工并成為一名助理工程師，從事裝載機技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作。在實際工作中，她逐漸發(fā)現(xiàn)自己在學校學習的知識理論在實際運用存在一定的差距，為深入了解裝載機的制造技術(shù)，她積極觀察、主動提問，在業(yè)余時間不斷學習，得到快速成長。

2010年，柳工裝載機研究院成立，楊錦霞和團隊開啟了裝載機新品的研發(fā)工作。如何以最小的消耗量實現(xiàn)更大的作業(yè)量？如何把工作裝置做得更優(yōu)？這是她和團隊不斷努力的目標。

通過反復的演算和驗證，楊錦霞團隊對裝載機的工作裝置進行了大幅度優(yōu)化，設備效率得到顯著提升。楊錦霞團隊并不止步于此，而是又開啟了裝載機輕量化的研究。其研究成果運用于新一代柳工856H裝載機上，整機動力強勁且相比同級液壓傳動裝載機單位油耗下降30%左右，并投入到中國南極秦嶺站的建設。

2020年柳工啟動電動裝載機研發(fā)項目，當時作為柳工裝載機研究院副院長的她再次以飽滿的熱情投入到電動裝載機的研發(fā)中。當時，電動裝載機對整個行業(yè)而言都是全新的領(lǐng)域，沒有可參考的案例，一切都要從零開始。

楊錦霞團隊再次迎難而上，對每個數(shù)據(jù)、每個細節(jié)進行詳盡分析，最終研制出電動裝載機整機智能控制系統(tǒng)，攻克了電驅(qū)系統(tǒng)的難題。為破解電動裝載機在極端溫度下作業(yè)的難題，她和團隊不斷捕捉問題、排除故障，在高原完成了一個多月高強度的連續(xù)測試。由她和團隊研發(fā)的產(chǎn)品，填補了電動裝載機產(chǎn)品的空白，比傳統(tǒng)燃油裝載機每年可減少二氧化碳排放33噸左右。

如今，他們研發(fā)的電動裝載機已廣泛運用于環(huán)保要求嚴格的隧道、港口、鋼廠、煤礦等工況中，并推廣到海外市場。

正是憑借細致堅韌、敢于挑戰(zhàn)的精神，楊錦霞和團隊一次次攻堅克難，在裝載機研發(fā)之路上屢結(jié)碩果。未來，她還將帶領(lǐng)團隊勇毅前行，突破更多“卡脖子”技術(shù)，讓更為優(yōu)異的產(chǎn)品服務于全球客戶。

文圖|品牌公關(guān)部

編輯|向梁莉

審核|王曙光

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