車被博雷頓工程師硬控了整個(gè)夏天

BRETON

2024年的夏季足夠熱辣，全國(guó)很多地區(qū)都經(jīng)受了高溫天氣的洗禮。甚至有網(wǎng)友打趣道：今年的夏天已經(jīng)不能說(shuō)是熱，而應(yīng)該是燙……高溫天人類難以忍受，車輛也容易“中暑”。

為了應(yīng)對(duì)高溫，博雷頓工程師在車輛設(shè)計(jì)階段打造了效率高、功率大的散熱機(jī)組。博雷頓最初的量產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)了5個(gè)夏天的考驗(yàn)，實(shí)踐證明經(jīng)受住了考驗(yàn)。加之博雷頓在每年入夏之前都為客戶檢修保養(yǎng)熱管理系統(tǒng)，博雷頓設(shè)備的穩(wěn)定性被客戶所認(rèn)可。

但是，凡事沒(méi)有絕對(duì)。生物質(zhì)發(fā)電場(chǎng)景的客戶反饋，車輛偶爾會(huì)遭遇高溫報(bào)警情況。博雷頓服務(wù)工程師接到消息后第一時(shí)間趕到客戶現(xiàn)場(chǎng)做排查，最終確定了故障原因：秸稈類物料粉塵大，容易導(dǎo)致散熱系統(tǒng)堵塞，造成散熱效率下降，所以車輛會(huì)高溫報(bào)警。

針對(duì)這一故障，博雷頓服務(wù)工程師能做了兩件事，第一件事是治標(biāo)——為客戶車輛吹掃，先讓車輛正常工作，第二件事是治本——將這種情況上報(bào)中央研究院，請(qǐng)求研發(fā)工程師協(xié)同，改進(jìn)解決問(wèn)題。研發(fā)工程師接到反饋后，經(jīng)過(guò)一系列調(diào)研，制定了改進(jìn)方案，讓車輛在高粉塵環(huán)境下也能正常工作。

這些措施總體的邏輯是，既然工作場(chǎng)景的粉塵不可避免，那么就要盡可能減少粉塵對(duì)設(shè)備的干擾，同時(shí)要方便快速的處理掉粉塵，保證設(shè)備正常工作。

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首先是減少粉塵積累的速度。工程師開(kāi)發(fā)新版控制軟件，冷凝器、ATS水散熱器&油散熱器增加智能調(diào)速控制方案，減少粉塵堆積的速率。同時(shí)，工程師還優(yōu)化了散熱器硬件，如換用了耐臟堵的不開(kāi)窗的管片式冷凝器和頂置的銅管翅片式冷凝器，并重新優(yōu)化適配波距，改進(jìn)后的硬件配合新版控制軟件更有效的發(fā)揮作用，減小粉塵對(duì)系統(tǒng)的影響，提升散熱性能。

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其次是對(duì)粉塵的堆積進(jìn)行預(yù)警。傳統(tǒng)上判斷粉塵是否需要清理，需要通過(guò)高溫報(bào)警才能確認(rèn)，而此時(shí)已經(jīng)有些晚了，高溫已經(jīng)形成，會(huì)對(duì)工作造成影響。博雷頓充分利用整車硬件智能化的優(yōu)勢(shì)，對(duì)過(guò)VCU對(duì)進(jìn)氣側(cè)氣壓數(shù)據(jù)變化進(jìn)行分析，智能預(yù)警，提前向司機(jī)發(fā)出清理預(yù)警，快速讓車輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)，防患于未然。

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最后是讓清理工作更加方便。雖然采取了措施減緩灰塵堆積，但畢竟還是會(huì)達(dá)到需要清理的程度。因此，工程優(yōu)化了覆蓋件設(shè)計(jì)，讓清理更容易。如空調(diào)散熱器，安置在機(jī)罩頂部方便清理，ATS水散熱器及油散熱器，則采用方便尾門(mén)開(kāi)窗式設(shè)計(jì)，方便打開(kāi)進(jìn)行吹掃。

采取這幾個(gè)措施后，裝載機(jī)內(nèi)心的想法是這樣的：這個(gè)夏天的高溫假，沒(méi)法休了，就先存在博雷頓罷……

這些措施是博雷頓為客戶的設(shè)備的所做的改制工作。博雷頓的售后服務(wù)，不僅僅幫助用戶保持車輛的良好狀態(tài)，更是多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，幫助用戶車輛不斷進(jìn)化，滿足綠色生產(chǎn)的要求。

博雷頓始終堅(jiān)持，不以銷售車輛為最終目標(biāo)，而是以保障用戶綠色生產(chǎn)為目標(biāo)。不同的目標(biāo)理念，對(duì)應(yīng)著不同的行動(dòng)計(jì)劃。保障綠色運(yùn)力，博雷頓在所不辭。

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