電動化下半場，博雷頓努力打造六邊形產(chǎn)品

BRETON

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，7月電動裝載機(jī)的滲透率已經(jīng)接近30%。礦卡領(lǐng)域的發(fā)展也超出預(yù)期，最初博雷頓說服客戶接受電動化產(chǎn)品非常艱難，到了2024年，越來越多的礦方主動要求運力承包商更換電動無人駕駛電動礦卡。

博雷頓無人駕駛礦卡車隊啟動運營

博雷頓董事長陳方明在公開演講中多次提及，工程機(jī)械電動化沒有補(bǔ)貼，沒有特殊政策。因此博雷頓想要生存和發(fā)展，必須依靠市場的力量，只有打造出“六邊形”產(chǎn)品，讓用戶在經(jīng)濟(jì)上“劃算”，在使用過程中“省心”，享受到比傳統(tǒng)柴油機(jī)更好的體驗，吸引更多人主動參與，方能加速綠色生產(chǎn)方式普及，發(fā)展適應(yīng)時代需求的新質(zhì)生產(chǎn)力。

油電比｜Fuel-to-Electric Ratio

博雷頓在推出第一代車型時就提出了“油電比”的概念。在形式上是一個計算公式，能夠幫助用戶將場景工況的電動化節(jié)約成本量化；同時它也是一個研發(fā)目標(biāo)，博雷頓工程師不斷迭代新技術(shù)，降低能耗提升能效比。

多年來的實戰(zhàn)經(jīng)驗表明，博雷頓可以幫助企業(yè)大幅降低生產(chǎn)成本，幫助很多客戶在激烈競爭中獲得了優(yōu)勢。以金地礦業(yè)為例，據(jù)內(nèi)蒙古阿巴嘎旗工業(yè)和信息化局報道，企業(yè)引入博雷頓純電動設(shè)備，實現(xiàn)運力綠色化后，每噸鉬精粉的生產(chǎn)成本降低超過4200元

長壽命｜Long Lifespan

電動化工程機(jī)械的節(jié)能優(yōu)勢要通過至少數(shù)千小時的穩(wěn)定運營才能體現(xiàn)，因此博雷頓的設(shè)備必須穩(wěn)定、耐久、可靠。山西孝義焦化企業(yè)使用博雷頓BRT958EV高強(qiáng)度工作1萬5千小時后，電池容量保持率超過86%，整車狀態(tài)運轉(zhuǎn)良好，依然在一線夜以繼日工作著。這說明，博雷頓幫助客戶節(jié)約成本的最初目標(biāo)，已經(jīng)通過實戰(zhàn)驗證。

工程機(jī)械的穩(wěn)定是一個系統(tǒng)性問題，很多部件都有一票否決權(quán)。博雷頓的三電系統(tǒng)能夠持續(xù)穩(wěn)定運行，很重要一個原因在于博雷頓投入了很多資源研發(fā)整車熱管理技術(shù)，并針對持續(xù)重載、高粉塵等場景做了多輪調(diào)整。一方面令車輛長時間工作更穩(wěn)定，保證生產(chǎn)效率，另一方面，大幅延長電池的使用壽命——高溫會造成電池系統(tǒng)不可逆的損傷。

具體可參考

《警惕電池殺手》

《車被博雷頓工程師硬控了整個夏天》

好服務(wù)｜Excellent Service

當(dāng)然，穩(wěn)定性保障也離不開博雷頓為客戶主動式維護(hù)服務(wù)。一方面，博雷頓服務(wù)團(tuán)隊利用智能化設(shè)計，收集車輛故障預(yù)警信息，在零件完全失效前為客戶處理，保證出勤率。另一方面前線服務(wù)工程師定期為客戶做維護(hù)工作，讓車輛的工作狀態(tài)盡量處于高水平，減少意外停機(jī)概率。

電動化不是目的，讓用戶能夠更劃算，更省心，專注于綠色生產(chǎn)才是根本。隨著工程機(jī)械電動化進(jìn)入下半場，博雷頓還將圍繞初心，做出更多的努力，充分利用市場經(jīng)濟(jì)力量，推動綠色生產(chǎn)方式普及。博雷頓的新戰(zhàn)略措施將不僅讓新用戶受益，同樣惠及已經(jīng)購車的老用戶——“說到就要做到，也一定能夠做到”。

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