爆發(fā)式增長(zhǎng)，電動(dòng)裝載機(jī)憑什么如此受歡迎？

近年來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展速度超過(guò)很多人預(yù)期，電動(dòng)裝載機(jī)憑借其環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，正迅速獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，電動(dòng)裝載機(jī)月銷千臺(tái)已經(jīng)成為常態(tài)，2024年以來(lái)滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)正在大幅度向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型。企業(yè)爭(zhēng)相布局，越來(lái)越多的制造商與用戶企業(yè)都在加速向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品型譜也在不斷豐富。

電動(dòng)裝載機(jī)走俏海內(nèi)外

2024年以來(lái)，電動(dòng)裝載機(jī)持續(xù)“爆量”。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月銷售電動(dòng)裝載機(jī)955臺(tái)，同比增長(zhǎng)280.48%，單月電動(dòng)化滲透率11.5%。

從累計(jì)銷量趨勢(shì)來(lái)看，2024年以來(lái)，電裝銷量節(jié)節(jié)攀升，1-8月電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)銷量為7386臺(tái)，同比增長(zhǎng)343.60%，累計(jì)銷量占比從年初的4.7%增長(zhǎng)至前8月的10.02%，更是超過(guò)去年全年3595臺(tái)銷量的2倍以上。并且仍呈持續(xù)上升趨勢(shì)，按照目前穩(wěn)定月銷量1000臺(tái)左右測(cè)算，全年電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)銷量有望突破1萬(wàn)臺(tái)。

隨著電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)裝載機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了成功，也開始在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角。特別是在歐洲和一帶一路沿線國(guó)家，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)裝載機(jī)銷量領(lǐng)先。歐洲被認(rèn)為是第二大電動(dòng)工程機(jī)械需求市場(chǎng)，2023年售出了大約2000臺(tái)電動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品。而一帶一路區(qū)域則是中國(guó)工程機(jī)械設(shè)備及零部件的主要出口目的地之一，占比達(dá)到了62%。

2 | 電動(dòng)裝載機(jī)銷量暴漲的原因

電動(dòng)裝載機(jī)銷量暴增，首先離不開其巨大的經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)工程機(jī)械綜合運(yùn)營(yíng)成本更低，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可的事實(shí)。新疆一家年產(chǎn)110萬(wàn)噸鋼材的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，自2022年3月起共引入12臺(tái)博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)，截至2024年7月，這12臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)超過(guò)了12萬(wàn)小時(shí)。而該企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)電價(jià)約為0.8元/kWh，結(jié)合每小時(shí)約20-30kWh的耗電量，每臺(tái)車輛每小時(shí)電費(fèi)不超過(guò)30元，在12萬(wàn)小時(shí)的工作時(shí)間時(shí)為企業(yè)節(jié)約了大量的成本。

在這種長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的情況下，電動(dòng)裝載機(jī)擁有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)意義上來(lái)講，電動(dòng)裝載機(jī)取代柴油裝載機(jī)將會(huì)分步走，先占據(jù)主力用機(jī)地位，在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮價(jià)值，日后再通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、成本降低等方式實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景應(yīng)用突破。

在經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的疊加下，電動(dòng)裝載機(jī)能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造出更大價(jià)值。在東南亞某礦山施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十臺(tái)徐工純電動(dòng)裝載機(jī)日均作業(yè)時(shí)間都在20個(gè)小時(shí)以上，整機(jī)配備雙槍快充，僅利用駕駛員交接班、休息的時(shí)間，就可以充滿電，充分保證生產(chǎn)效率。

截至目前，柳工已有超200臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)使用時(shí)間超15000小時(shí)。并且仍在一線工作。憑借強(qiáng)悍的性能及超強(qiáng)的作業(yè)能力，在高強(qiáng)度工作的電廠、鋼鐵等行業(yè)全方位覆蓋。

其次，除了經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢(shì)顯著，電動(dòng)裝載機(jī)的走俏也與其技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展有關(guān)

另外，從政策層面來(lái)看，國(guó)家對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放要求越來(lái)越嚴(yán)格，也推動(dòng)了電動(dòng)裝載機(jī)的普及例如，工信部發(fā)布的《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》鼓勵(lì)在部分城市開展試點(diǎn)工作，并給予補(bǔ)貼支持。此外，隨著全國(guó)各地大規(guī)模設(shè)備更新政策陸續(xù)落地，不少地區(qū)都在積極鼓勵(lì)新能源工程機(jī)械發(fā)展，如上海發(fā)布“國(guó)二”非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼征求意見稿，其中補(bǔ)貼要求為“報(bào)廢國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械或國(guó)四場(chǎng)內(nèi)車輛，且購(gòu)置新能源機(jī)械（不含農(nóng)業(yè)機(jī)械），并在上海本市完成新能源機(jī)械申報(bào)登記的所有人。

在多方因素共振下，電動(dòng)裝載機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

電動(dòng)裝載機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，隨著電動(dòng)化技術(shù)越來(lái)越成熟，電池及整車價(jià)格走低，電動(dòng)裝載機(jī)有望成為市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，而市場(chǎng)紅利也將吸引老玩家和“新勢(shì)力”不斷擴(kuò)規(guī)模。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)外也面臨一些挑戰(zhàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然增長(zhǎng)率保持翻番增長(zhǎng)，但增速自6月開始持續(xù)下滑。其原因板塊：債務(wù)和資金問題導(dǎo)致基建開工低迷，加之采礦業(yè)、電力、建筑業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益收縮，導(dǎo)致終端客戶對(duì)電動(dòng)裝載機(jī)購(gòu)置需求進(jìn)一步降低。

在國(guó)外，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)工程機(jī)械與使用場(chǎng)景的融合度或適應(yīng)性依然不足，讓客戶望而止步。比如俄羅斯客戶需要的電動(dòng)設(shè)備能夠在+30至-40攝氏度的溫度下正常運(yùn)行，然而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)裝載機(jī)尚無(wú)法適應(yīng)在-30攝氏度的低溫下正常工作，只能向氣溫適宜的克拉斯諾達(dá)爾等邊疆區(qū)提供電動(dòng)裝載機(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，在中國(guó)的“雙碳”目標(biāo)下，電動(dòng)化產(chǎn)品將擁有優(yōu)先的路權(quán)，會(huì)產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)收益。此外，工程機(jī)械龍頭企業(yè)憑借實(shí)力獲取領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)一步鞏固競(jìng)爭(zhēng)地位，同時(shí)在原本沒有占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的細(xì)分品類上也能夠通過(guò)技術(shù)更迭來(lái)?yè)尀┬沦惖?。更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)會(huì)繼續(xù)卷充電、卷續(xù)航，卷體驗(yàn)，電動(dòng)化的盡頭是智能化和無(wú)人駕駛，“內(nèi)卷”的盡頭才是真正考驗(yàn)“內(nèi)功”的時(shí)候。

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