小C看世界丨10月國(guó)際市場(chǎng)資訊：多數(shù)美國(guó)建筑公司找不到工人、卡特彼勒推出八款新型裝載機(jī) ...

根據(jù)美國(guó)總承包商協(xié)會(huì)（AGC）和人力資源公司 Arcoro 的最新調(diào)查，大多數(shù)建筑公司正在苦苦尋找工人。調(diào)查顯示，94%的受訪承包商有工人的職位空缺， 85%有薪資工人的職位空缺。28%的受訪者報(bào)告自 6 月 30 日以來(lái)至少有 11 個(gè)職位未填補(bǔ)。54%的承包商因勞動(dòng)力短缺報(bào)告了項(xiàng)目延誤，約三分之一的承包商在建筑、道路、高速公路、聯(lián)邦及重型和公用事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)子行業(yè)經(jīng)歷了員工數(shù)量減少的問(wèn)題。

AGC 官員指出，聯(lián)邦教育、培訓(xùn)和移民政策是造成短缺的主要原因。這些政策阻礙了國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和施工項(xiàng)目的推進(jìn)。

“解決建筑勞動(dòng)力短缺的最可能途徑是聯(lián)邦政府采用更好的勞動(dòng)力政策，”AGC 首席執(zhí)行官杰夫·肖夫在一次虛擬新聞發(fā)布會(huì)上表示。“聯(lián)邦官員需要支持， 而不是削弱我們的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，”他補(bǔ)充道。

中西部的調(diào)查結(jié)果略低于全國(guó)范圍的水平，但在員工數(shù)量方面接近。調(diào)查顯示，在中西部，49%的公司報(bào)告員工數(shù)量增加，28%的公司表示員工數(shù)量減少， 而全國(guó)范圍內(nèi)的公司報(bào)告員工數(shù)量增加了51%，減少了30%。

此外，41%的中西部承包商表示，目前雇傭工匠工人比一年前更困難，調(diào)查顯示，主要挑戰(zhàn)是缺乏合格的候選人，58%的受訪者認(rèn)為候選人缺乏技能和認(rèn)證。

勞動(dòng)力短缺的其他原因包括新員工未能如期上班或入職后辭職（51%），以及潛在員工缺乏諸如駕駛執(zhí)照、工作許可證或無(wú)犯罪記錄證明等證件（40%）。

卡特彼勒推出八款新型裝載機(jī)

根據(jù)卡特彼勒公司介紹，新款滑移式裝載機(jī)標(biāo)志著該系列的新一代設(shè)計(jì)的推出。新型滑移式裝載機(jī)的型號(hào)包括：250、260、270 和 270 XE。

新款緊湊型履帶裝載機(jī)——275、275 XE、285 和285XE——也被稱(chēng)為擴(kuò)展了CTL 系列的新一代設(shè)計(jì)，加入了 2023 年底推出的 255 和 265 型號(hào)。

作為卡特彼勒公司生產(chǎn)的最大型 CTL，新款 Cat285 和285XE 在新的尺寸級(jí)別中具有更高的提升高度和提升及傾斜爆發(fā)力。

卡特彼勒公司推出了八款新一代滑移式裝載機(jī)（SSL）和緊湊型履帶裝載機(jī)（CTL）型號(hào)。

卡特彼勒表示，新一代 SSL 和 CTL 型號(hào)是“從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)的，進(jìn)一步提升了之前系列優(yōu)勢(shì)特性。”

新款 SSL 和 CTL 型號(hào)繼續(xù)沿用卡特彼勒的新型機(jī)器命名法，取消了系列字母標(biāo)識(shí)。所有新一代 Cat SSL 的型號(hào)編號(hào)以 0 結(jié)尾，而所有 CTL 的型號(hào)編號(hào)以 5 結(jié)尾。中間的數(shù)字代表機(jī)器的尺寸，數(shù)字越大表示機(jī)器越大。

卡特彼勒高級(jí)產(chǎn)品顧問(wèn)兼新產(chǎn)品引入負(fù)責(zé)人特雷弗·蔡斯評(píng)論道：“我們很高興推出滑移式裝載機(jī)系列的新一代設(shè)計(jì)，并將性能能力擴(kuò)展到更多的緊湊型履帶裝載機(jī)型號(hào)。它們?cè)黾拥膭?dòng)力、提升高度、爆發(fā)力、額定操作能力（ROC）以及多個(gè)高流量輔助液壓系統(tǒng)選項(xiàng)，為客戶(hù)提供了靈活、高性能的機(jī)器。

03

美國(guó)副總統(tǒng)兼總統(tǒng)候選人卡馬拉·哈里斯表示，如果當(dāng)選，她將承諾投入數(shù)億美元用于建設(shè)美國(guó)和墨西哥之間的邊界墻。

這一細(xì)節(jié)在哈里斯在美國(guó)伊利諾伊州芝加哥舉行的民主黨全國(guó)代表大會(huì)（DNC）演講之后被披露。在那次演講中，這位民主黨候選人表示，作為總統(tǒng)，她將簽署一項(xiàng)兩黨邊界安全法案，該法案包括約 6.5 億美元的邊界墻建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。

不過(guò)，在兩黨邊界法案中分配給墻體建設(shè)的資金并不代表項(xiàng)目的新資金。這些資金和標(biāo)準(zhǔn)是在特朗普總統(tǒng)任期的最后一年制定的，哈里斯的競(jìng)選團(tuán)隊(duì)將 6.5 億美元的支出視為對(duì)之前取消或重新分配工作的延續(xù)。

特朗普與墨西哥邊界墻的時(shí)間線

美國(guó)和墨西哥之間的邊界墻建設(shè)是特朗普第一次競(jìng)選總統(tǒng)時(shí)的標(biāo)志性政策。

2017 年特朗普上任后，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了一項(xiàng) 125 億美元的支出法案用于邊界安全，其中部分資金被指定用于沿邊界建造鋼板墻。特朗普在 2018 年請(qǐng)求額外的 180 億美元，但這一措施并未獲得實(shí)施。

邊界墻的建設(shè)持續(xù)了多年。截至目前，大約 450 英里（724 公里）的墻體已建成，費(fèi)用估計(jì)超過(guò) 100 億美元。

承建商包括美國(guó)公司SLSCO、Fisher Sand & Gravel、Barnard Construction Company 、 R&L Brosamer 、 Kiewit Infrastructure West 、 Grunley Construction、Hunt Construction、W.G. Yates & Sons Construction、Caddell Construction 以及加拿大的 PCL Construction。

2021 年，喬·拜登總統(tǒng)就職后，取消或重新分配了大部分邊界墻建設(shè)工作。

04

大多數(shù)美國(guó)人支持在極端天氣地區(qū)實(shí)施更嚴(yán)格的建筑

美國(guó)皮尤研究中心（Pew Research Center）發(fā)布了最新研究結(jié)果，顯示大多數(shù)美國(guó)人強(qiáng)烈支持在新建建筑中實(shí)施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

研究結(jié)果顯示，73%美國(guó)人支持在易受極端天氣影響的地區(qū)對(duì)建筑行業(yè)實(shí)施更多的監(jiān)管。但對(duì)于將整村或整地區(qū)居民遷出的支持度則遠(yuǎn)低（13%）。他們也不太支持全面禁止建筑的措施。

皮尤研究中心解釋道：“受訪者更傾向于對(duì)易受天氣災(zāi)害影響地區(qū)的建筑實(shí)施更多監(jiān)督。當(dāng)被問(wèn)及政府是否應(yīng)該在這些高風(fēng)險(xiǎn)社區(qū)設(shè)立更嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)，73%的人認(rèn)為這是一個(gè)好主意。相比之下，只有 37%的人對(duì)全面禁止新建建筑的措施表示贊同?！?/p>

盡管受訪者支持政府在建筑物流方面的干預(yù)，但對(duì)財(cái)政支持的看法則較為分歧。

皮尤研究中心指出：“超過(guò)一半的人（57%）支持對(duì)極端天氣事件后重建社區(qū)提供援助，而只有 20%的人反對(duì)。對(duì)于支付不斷上漲的家庭保險(xiǎn)費(fèi)用的支持意見(jiàn)分歧更大，40%的人支持，34%的人反對(duì)。但當(dāng)被問(wèn)及政府是否應(yīng)該購(gòu)買(mǎi)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)居民的房屋，以便他們能夠購(gòu)買(mǎi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的房屋時(shí)，38%的人反對(duì)， 25% 支持?！?/p>

皮尤表示，民主黨人（79%）和共和黨人（68%）“都支持在高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)對(duì)新建筑實(shí)施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。”

盡管皮尤指出對(duì)全面禁建的支持率為“僅”37%，即超過(guò) 1.2 億美國(guó)人支持全面禁建。另一方面，29%的人反對(duì)禁建地區(qū)（少于 1 億人），而 33%的人則表示不確定。

05

世界混凝土展覽會(huì) 2025

世界混凝土展覽會(huì) 2025 將展示所有最新產(chǎn)品、領(lǐng)先行業(yè)供應(yīng)商、資源和混凝土及砌筑專(zhuān)業(yè)人士所需的教育論壇。這是商業(yè)建筑行業(yè)全球范圍內(nèi)的首個(gè)、最大和最重要的年度國(guó)際盛會(huì)！WOC 2025 將有 1300 多家展商，以及超過(guò) 75 萬(wàn)平方英尺的室內(nèi)外展覽和活動(dòng)空間，并且提供了升級(jí)的世界級(jí)教育論壇項(xiàng)目。

2025 年世界混凝土展覽會(huì)教育項(xiàng)目將提供超過(guò) 180 個(gè)會(huì)議論壇，涵蓋混凝土/砌筑專(zhuān)業(yè)人員所需的技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)最佳實(shí)踐、項(xiàng)目管理和安全相關(guān)話(huà)題，適合所有技能水平的人員，從初學(xué)者到經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人士，從辦公室和現(xiàn)場(chǎng)人員到企業(yè)主。超過(guò) 40%的教育論壇內(nèi)容將在 2025 年首次推出。我們還將重新推出一些最受歡迎的技術(shù)研討會(huì)系列、行業(yè)認(rèn)證、新興領(lǐng)導(dǎo)者培訓(xùn)課程、互動(dòng)工作坊和行業(yè)培訓(xùn)課程/論壇，以及用西班牙語(yǔ)呈現(xiàn)的完整課程！

06

星邦（Sinoboom）在墨西哥工廠奠基

星邦在墨西哥錫拉奧的新工廠奠基儀式圓滿(mǎn)舉行。受邀嘉賓和星邦墨西哥團(tuán)隊(duì)共同為新工廠奠基。

該工廠總面積為 186,667 平方米，設(shè)計(jì)用于智能制造，配備了自動(dòng)化設(shè)備用于焊接、噴涂和組裝等工藝，并具有智能監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

星邦總監(jiān) Green Xu 表示，這座工廠是“我們?cè)谥悄茉O(shè)備制造行業(yè)中成為全球受尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者的重要一步?！?/p>

工廠生產(chǎn)的設(shè)備包括平板和粗糙地形剪叉式升降機(jī)、折臂式和伸縮臂式升降 機(jī)、叉裝車(chē)、垂直升降機(jī)以及星邦系列的其他產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到 2028 年年產(chǎn)量將達(dá)到 20,000 臺(tái)。

公司表示，工廠的設(shè)計(jì)旨在降低環(huán)境影響，包括采用可回收的無(wú)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）粉末來(lái)減少涂層過(guò)程中的排放。

星邦總監(jiān) Green Xu 補(bǔ)充道：“在過(guò)去幾年里，世界面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。全球疫情、通貨膨脹壓力和市場(chǎng)波動(dòng)都考驗(yàn)著我們。盡管面臨這些困難，星邦依然保持了韌性。我們繼續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展，一直堅(jiān)持提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)全球客戶(hù)的承諾?！?/p>

07

根據(jù)世界銀行 2023 年《私人基礎(chǔ)設(shè)施投資》年報(bào)，2023 年私人基礎(chǔ)設(shè)施投資PPI）總額達(dá)到860億美元，比前一年的創(chuàng)紀(jì)錄的913億美元減少了5.8%

然而，這一投資下降被項(xiàng)目數(shù)量的顯著增加所抵消，從 2022 年的 260 個(gè)項(xiàng)目增加到去年的 322 個(gè)。同時(shí)，參與 PPI 投資的國(guó)家數(shù)量也增長(zhǎng)，從 2022 年的 54個(gè)增加到2023年的68個(gè)。值得注意的是，幾內(nèi)亞比紹、利比亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、圣多美和普林西比以及蘇里南等國(guó)家在十多年中首次參與PPI投資項(xiàng)目。

從投資占國(guó)家 GDP 的百分比來(lái)看，2023 年的前五個(gè)國(guó)家是佛得角（7.4%）、老撾人民民主共和國(guó)（6.2%）和波斯尼亞和黑塞哥維那（2.0%）。

中國(guó)在總投資方面表現(xiàn)突出，占全球 PPI 投資的 47%，投資總額超過(guò) 404 億美元，涉及 37 個(gè)項(xiàng)目。

東亞和太平洋（EAP）地區(qū)接收的的 PPI 投資約為 514 億美元，占全球總額的60%，比前一年增長(zhǎng)了 28%。在中國(guó)之后，菲律賓接收到投資額排名第二，約為7500 萬(wàn)美元，涉及 17 個(gè)項(xiàng)目。這兩個(gè)國(guó)家占據(jù)了 EAP 地區(qū) 93%的 PPI 資源。

拉丁美洲的私人基礎(chǔ)設(shè)施投資集中度排名第二，占全球 PPI 資源的 18%。然而，該地區(qū)的投資量顯著下降，減少了近 35%，從 2022 年的 2.43 萬(wàn)億美元降2023年的1.58萬(wàn)億美元。盡管如此，拉丁美洲和加勒比地區(qū)仍然是2023按地區(qū)GDP百分比計(jì)算投資最多的地區(qū)，達(dá)到0.3%。

巴西在該地區(qū)的 102 個(gè)注冊(cè)項(xiàng)目中占據(jù)了近一半的投資量，投資額約為 81 億美元，占總投資額的 51.7%。在全球范圍內(nèi)，巴西排名第二，貢獻(xiàn)了 2023 年總投資承諾的 9.5%。

秘魯在該地區(qū)排名第二，投資 27 億美元，涉及 12 個(gè)項(xiàng)目，主要集中在能源領(lǐng)域；阿根廷排名第三，投資 15 億美元，分布在七個(gè)項(xiàng)目中；哥倫比亞排名第四，投資 13 億美元，涉及九個(gè)項(xiàng)目。

在南亞，投資下降幅度甚至超過(guò)了拉丁美洲，投資水平收縮了 40%，降至 82 億美元。其中 85%的投資集中在印度。撒哈拉以南非洲的投資下降了 22.2%，從2022 年的 45 億美元減少到 2023 年的 35 億美元。

中東和北非（MENA）地區(qū)表現(xiàn)突出，投資額增長(zhǎng)了 104%，達(dá)到 29 億美元，而歐洲和中亞的投資增幅較為溫和，增長(zhǎng)了 4%，達(dá)到 41 億美元。

在 2023 年，能源部門(mén)的投資首次超過(guò)了交通部門(mén)，達(dá)到 624 億美元，涉及187 個(gè)項(xiàng)目。相比之下，2022 年能源部門(mén)的投資僅為244 億美元，涉及129 項(xiàng)目。這一投資水平自2017 年以來(lái)未曾出現(xiàn)過(guò)。

交通部門(mén)在 2023 年的投資承諾為 138 億美元，涉及 46 個(gè)項(xiàng)目，這僅為 2022年投資承諾水平的四分之一，也不到去年完成融資項(xiàng)目數(shù)量的一半。2022 年，交通部門(mén)私人基礎(chǔ)設(shè)施投資的激增主要?dú)w因于中國(guó)和印度的一些大型公私合營(yíng)PPP）高速公路項(xiàng)目。然而，這一趨勢(shì)在2023 年并未延續(xù)，中國(guó)僅有四個(gè)項(xiàng)目、印度僅有十個(gè)項(xiàng)目完成了融資。

水務(wù)和污水處理部門(mén)的投資預(yù)期為 18 億美元，涉及 19 個(gè)項(xiàng)目；城市固體廢物領(lǐng)域的投資總額為1.46 億美元，涉及11 個(gè)項(xiàng)目。最后，信息與通信技術(shù)部門(mén)的投資增長(zhǎng)至創(chuàng)紀(jì)錄的78 億美元，涉及52 個(gè)項(xiàng)目。

08

電動(dòng)設(shè)備在中國(guó)前景光明，但在北美黯淡

英國(guó)工程咨詢(xún)有限公司《Off-Highway Research》表示，盡管電動(dòng)設(shè)備在中國(guó)前景光明、在歐洲閃現(xiàn)出希望，但北美的前景卻不樂(lè)觀。

《Off-Highway Research》發(fā)布了一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的全球電動(dòng)建筑設(shè)備市場(chǎng)研究。研究顯示，中國(guó)的電動(dòng)設(shè)備采納率出乎意料地高，而歐洲也表現(xiàn)出一些希望， 但北美的銷(xiāo)售量較低，前景不佳。

《Off-Highway Research》的董事總經(jīng)理 Chris Sleight 表示，新報(bào)告關(guān)注的是那些傳統(tǒng)上配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)器，現(xiàn)在開(kāi)始出現(xiàn)電池電動(dòng)和有線電動(dòng)的機(jī)型。

該報(bào)告涉及了六大類(lèi)設(shè)備：緊湊型履帶式裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、迷你挖掘機(jī)、伸縮臂叉車(chē)、輪式挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)。不包括那些早已電動(dòng)化的機(jī)器， 如剪叉式升降機(jī)。

全球范圍內(nèi)，去年銷(xiāo)售了不到 7,300 臺(tái)電動(dòng)建筑機(jī)器，其中大多數(shù)是中國(guó)的中型輪式裝載機(jī)。而全球電動(dòng)設(shè)備的滲透率為 0.6%。

如果這個(gè)數(shù)字顯得很低，那么北美去年電動(dòng)設(shè)備的銷(xiāo)售量勉強(qiáng)超過(guò) 250 臺(tái)，占市場(chǎng)的僅 0.07%。這些幾乎全部是操作重量為 10 公噸（22,000 磅）或更小的設(shè)備。最受歡迎的是緊湊型履帶式裝載機(jī)和迷你挖掘機(jī)。

《Off-Highway Research》的預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀。盡管電動(dòng)設(shè)備的增長(zhǎng)率將非?？捎^——電動(dòng)設(shè)備的年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）預(yù)計(jì)將超過(guò) 50%——但其銷(xiāo)售量仍將微不足道。具體來(lái)說(shuō)，預(yù)測(cè)到 2028 年，電動(dòng)設(shè)備的年銷(xiāo)售量將接近 3,000 臺(tái)， 滲透率為 1%。

首先，電動(dòng)機(jī)器的供應(yīng)量不多；引入的速度預(yù)計(jì)將保持緩慢；而現(xiàn)有的電動(dòng)設(shè)備更多地傾向于歐洲市場(chǎng)，而非北美市場(chǎng)。唯一的例外是緊湊型履帶式裝載機(jī)，這種設(shè)備幾乎完全在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售。

其次，第二：電動(dòng)設(shè)備對(duì)于目標(biāo)租賃市場(chǎng)并無(wú)優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)設(shè)備總體擁有成本高，而能源成本低。而緊湊型設(shè)備的主要銷(xiāo)售對(duì)象是租賃公司，因而這些公司無(wú)法從中獲益。此外，北美的燃料稅低于歐洲。

關(guān)稅政策的雪上加霜

最后，5 月宣布的對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的全面關(guān)稅包括了建筑設(shè)備，這意味著這類(lèi)進(jìn)口將面臨 100%的關(guān)稅。這可能將當(dāng)前電動(dòng)設(shè)備與柴油機(jī)器相比 2.5-3 倍的價(jià)格倍數(shù)提高到傳統(tǒng)機(jī)器的 5-6 倍。

這不僅影響中國(guó)品牌，還影響那些在中國(guó)制造電動(dòng)設(shè)備的國(guó)際原始設(shè)備制造商（OEM）。

09

根據(jù)阿根廷建筑商協(xié)會(huì)（CAMARCO）主席古斯塔沃·韋斯（Gustavo Weiss）的說(shuō)法，阿根廷建筑行業(yè)正面臨前所未有的危機(jī)，主要表現(xiàn)為國(guó)家公共工程幾乎完全停滯。

在該機(jī)構(gòu)最近的年度大會(huì)上，韋斯詳細(xì)描述了這一情況對(duì)建筑公司就業(yè)和生存的嚴(yán)重影響。他說(shuō)：“由于國(guó)家公共工程的完全停滯，雖然有一些例外，這個(gè)行業(yè)正經(jīng)歷非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)狀況，這嚴(yán)重影響了就業(yè)，并危及公司的生存?！?/p>

目前大約有 3,500 項(xiàng)國(guó)家公共工程處于停滯狀態(tài)，其中許多工程自去年 11 月以來(lái)未收到支付，導(dǎo)致了 10 萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)崗位的減少。這一停滯帶來(lái)的后果，不僅僅是就業(yè)問(wèn)題，還包括對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施狀況的影響。

他警告道：“上述停滯狀況將對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)和使用安全產(chǎn)生直接影 響。不維護(hù)現(xiàn)有的設(shè)施是一種巨大的資源浪費(fèi)?；謴?fù)這些設(shè)施的成本將遠(yuǎn)高于及時(shí)維護(hù)的費(fèi)用。完成正在進(jìn)行中的工程至關(guān)重要，以避免其惡化和浪費(fèi)已投資的資金；同時(shí)恢復(fù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)工作，以避免更遲、更昂貴的恢復(fù)工作，并避免因服務(wù)狀況不良對(duì)安全和生產(chǎn)活動(dòng)造成的風(fēng)險(xiǎn)和損害?！?/p>

10

全球前50大建筑OEM銷(xiāo)售額揭曉

根據(jù)《International Construction》的數(shù)據(jù)顯示，2023 年全球前 50 大建筑原始設(shè)備制造商（OEM）的總銷(xiāo)售額達(dá)到了 2,434 億美元，這是該榜單記錄的最高數(shù)字。

這一創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字主要得益于美國(guó)制造商的表現(xiàn)。美國(guó)本土的 OEM 占據(jù)了總收入的 28.6%，高于上一期榜單的 26.8%。

盡管中國(guó)在 2023 年經(jīng)歷了又一個(gè)挑戰(zhàn)性的年份（中國(guó) OEM 的收入占比從 18.2% 下降至 17.2%），全球前 50 大 OEM 的總收入仍達(dá)到 2,434 億美元，這顯示了全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁。

在全球前十大 OEM 中，與去年榜單相比，有所變動(dòng)——前五名中有一家新進(jìn)入公司，前十名中也有一家新公司躋身其中。

11

寶馬格在西班牙馬德里附近設(shè)立子公司

總部位于德國(guó)的建筑機(jī)械制造商寶馬格（Bomag）收購(gòu)其經(jīng)銷(xiāo)商 Maquinter，在西班牙馬德里社區(qū)的托雷霍恩德阿爾多斯（Torrejn de Ardoz）成立了新的子公司。

前Maquinter 總經(jīng)理Lorenzo Wakonigg 將擔(dān)任新子公司Bomag Ibérica de Maquinaria 的總經(jīng)理。收購(gòu)的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未公開(kāi)。

自 1993 年起，Maquinter 一直是寶馬格壓實(shí)和道路建設(shè)設(shè)備的分銷(xiāo)商，服務(wù)于西班牙和葡萄牙市場(chǎng)。寶馬格是法國(guó)建筑和工業(yè)公司Fayat Group 的子公司。

寶馬格集團(tuán)主席 Dr. Ingo Ettischer 表示：“我們與Maquinter 合作了超過(guò) 31 年，取得了成功和合作的伙伴關(guān)系。我們看到西班牙市場(chǎng)未來(lái)的巨大潛力和需求增加。通過(guò)將Maquinter 整合到我們的組織中，我們?cè)陂L(zhǎng)期內(nèi)鞏固了我們的市場(chǎng)地位，并進(jìn)一步擴(kuò)大了我們?cè)谠摰貐^(qū)瀝青領(lǐng)域的存在?！?/p>

新成立的子公司將命名為Bomag Ibérica de Maquinaria 將分銷(xiāo)寶馬格的完整產(chǎn)品組合。新公司將在托雷霍恩德阿爾多斯保留其運(yùn)營(yíng)總部，該地點(diǎn)位于馬德里市東部，屬于馬德里社區(qū)。寶馬格表示，所有20 Maquinter 員工將繼續(xù)在該地點(diǎn)工作，成為寶馬格集團(tuán)的一部分。

博馬格銷(xiāo)售和市場(chǎng)副總裁Jonathan Stringham 表示：“我非常高興歡迎Maquinter 的經(jīng)驗(yàn)豐富的員工加入博馬格大家庭——這一合并顯著增強(qiáng)了我們在西班牙市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)。憑借他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和新的結(jié)構(gòu)，我們將能夠更有效地利用寶馬格的機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一流服務(wù)來(lái)支持我們的客戶(hù)。

12

三一集團(tuán)推出首款中型電動(dòng)挖掘機(jī)，面向歐洲市場(chǎng)

三一集團(tuán)推出了其首款在中國(guó)以外市場(chǎng)銷(xiāo)售的中型電動(dòng)挖掘機(jī)——SY215E 電動(dòng)挖掘機(jī)。

這款被稱(chēng)為“純電動(dòng)機(jī)械”的新型 SY215E 專(zhuān)為歐洲建筑業(yè)承包商設(shè)計(jì)，具有23.3 噸的操作重量，提供最大挖掘高度為 9,600 毫米和最大挖掘深度為 6,255毫米。

電動(dòng)機(jī)型配備了一個(gè) 422 千瓦時(shí)的電池，壽命為五到七年。三一表示，與傳統(tǒng)挖掘機(jī)相比，這款電動(dòng)挖掘機(jī)的年節(jié)省成本“大約為 21,560 歐元”。該電池使用雙槍快充系統(tǒng)，可以在 70 分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電。

SY215E 的其他主要特點(diǎn)包括 OEM 全新的 C12 操作員駕駛室，配備了大型高清觸摸屏。這款挖掘機(jī)提供“智能故障自診斷”功能和在線操作系統(tǒng)升級(jí)，方便使用。

這款新挖掘機(jī)可提供 600 毫米、700 毫米、800 毫米和 900 毫米的履帶選擇，于荷蘭舉行的發(fā)布會(huì)中發(fā)布，發(fā)布會(huì)與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商 DNL Machine & Equipment 合作舉辦。大約 250 名客戶(hù)參加了此次活動(dòng)，還有十多家組件供應(yīng)商出席，包括來(lái)自萊卡德國(guó)的團(tuán)隊(duì)。

CICEE長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展社交媒體矩陣

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。