全部封頂！馬來西亞魯巴跨海大橋迎來新進(jìn)展

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日

由中鐵大橋局承建的

馬來西亞砂撈越州沿海大道控制性工程

魯巴跨海大橋26號(hào)墩主塔順利封頂

標(biāo)志著大橋2個(gè)主塔全部封頂

魯巴跨海大橋

馬來西亞在建的最大單體橋梁項(xiàng)目

大橋全長(zhǎng)4844米

1197.6米南引橋

598.8米主航道橋

3047.6米北引橋組成

采用無棧橋施工

海上施工作業(yè)占整個(gè)工程量的90%

大橋主航道橋?yàn)?/p>

137.2米+324.4米+137.2米

雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋

主塔高115.575米

為大半徑圓曲線“八字”型塔

設(shè)有上、中、下三道橫梁

采用標(biāo)準(zhǔn)化液壓爬模施工

魯巴跨海大橋所處位置為入海口

施工區(qū)域海況復(fù)雜

橋址區(qū)域內(nèi)有一座小島

天然地把水流分成兩股

形成“一正一斜”南北兩個(gè)航道

使原本形成的喇叭口變得更加狹窄

這使魯巴跨海大橋施工環(huán)境

相較正常海域或河道更為惡劣

施工難度更大，建設(shè)更具挑戰(zhàn)

為實(shí)現(xiàn)既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極總結(jié)25號(hào)墩首塔施工經(jīng)驗(yàn)

解決一系列“卡脖子”的技術(shù)和資源難題

克服赤道烈日、海上暴雨狂風(fēng)等困難

僅用9個(gè)月的時(shí)間

便實(shí)現(xiàn)了26號(hào)墩主塔封頂

較首塔施工加快了近4個(gè)月的時(shí)間

為按期完成主梁合龍節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了條件

馬來西亞魯巴跨海大橋

是共建“一帶一路”的重要項(xiàng)目

大橋建成后

將成為東馬第一長(zhǎng)橋

與現(xiàn)有的婆羅洲大道連匯貫通

結(jié)束兩岸人民靠輪渡往來的歷史

有效提升地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平

便利人員物資往來

改善地域交通格局

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜何　敏

圖文｜趙隆華

來源｜馬來西亞魯巴跨海大橋項(xiàng)目部 六公司

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