速降！沖頂！電梯事故頻發(fā)背后：安全管理刻不容緩丨 “3·15”調(diào)查

制定詳細(xì)的電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)和更新改造流程，明確電梯產(chǎn)權(quán)單位、使用單位、維保單位等各方的責(zé)任和義務(wù)

于帥卿 中房報記者 劉亞丨北京報道

2月18日晚間，云南省昆明市一小區(qū)電梯疑因故障沖頂，導(dǎo)致59歲業(yè)主韋某不幸身亡。目前，當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局已調(diào)取電梯維保記錄并對事故進(jìn)行調(diào)查。

“電梯失控仿佛過山車”，據(jù)韋某女兒介紹，2月18日晚間8點半左右，她的父親在乘坐電梯上樓取東西時，遭遇電梯失控，從17樓猛然墜落到負(fù)2樓，緊接著又猛沖至33樓，韋某頭部遭受重創(chuàng)后不幸當(dāng)場身亡。

這起事故再次敲響了電梯安全的警鐘。

資料顯示，電梯沖頂是指電梯在運行過程中，由于故障或操作失誤等原因，超過其設(shè)計的最高樓層，繼續(xù)向上運動，最終撞擊到電梯井頂部的情況。此次涉事的電梯于2014年1月11日投用，電梯維保單位為昆明申菱電梯服務(wù)有限公司，制造單位為奧的斯電梯（中國）有限公司。事故發(fā)生后，該電梯已被暫停使用，相關(guān)部門已介入調(diào)查。

3月14日，中國房地產(chǎn)報記者分別撥打了昆明市市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處以及制造單位奧的斯電梯（中國）有限公司電話了解目前調(diào)查進(jìn)度，雙方均未給出明確回答。

值得注意的是，這并非奧的斯電梯（中國）有限公司首次涉及電梯故障傷人事件。此前，市場監(jiān)管總局已對該公司進(jìn)行過約談，并要求其在已開展同型號電梯召回工作基礎(chǔ)上，逐臺確認(rèn)整改情況，消除安全隱患。

此次事故不僅加深了公眾對電梯安全的擔(dān)憂，還暴露出家居建材領(lǐng)域的一系列問題，如產(chǎn)品開裂、空鼓、尺寸偏差、貨不對板、未按約定交付及甲醛超標(biāo)等，這些問題嚴(yán)重威脅消費者健康與安全。據(jù)中國消費者協(xié)會近期發(fā)布的2024年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析，家用電子電器類和房屋及建材類投訴量均進(jìn)入了所屬投訴類別的前十位。其中，家用電子電器類投訴量高達(dá)213779件，為投訴量最多的商品；房屋及建材類投訴量也達(dá)到了25877件。

為保障消費者權(quán)益與生命安全，相關(guān)部門加大了對電梯領(lǐng)域的監(jiān)管，特別是在電梯安全方面。云南省市場監(jiān)管局于2月25日啟動了電梯制動器安全隱患的專項排查整治，以預(yù)防類似2月18日昆明市電梯“沖頂事故”的重演；上海市自2024年以來因多起電梯事故及重大輿情事件而備受關(guān)注，這些問題凸顯了電梯在生產(chǎn)、使用、維護保養(yǎng)及檢驗檢測環(huán)節(jié)的不足。為此，上海市市場監(jiān)督管理局也在全市范圍內(nèi)開展至2024年底的電梯安全大排查大整治行動；北京市則推進(jìn)了“一梯一碼”智慧監(jiān)管模式，2024年底實現(xiàn)全市8.7萬臺老舊電梯全覆蓋，對全市2100臺住宅老舊電梯、190家重點使用單位和全部400家維保單位開展專項抽查，督促整改電梯問題隱患2600余項。

━━━━

電梯事故不容小覷

“目前正配合政府部門對此事故進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查具體進(jìn)展情況我不清楚”3月14日，奧的斯電梯（中國）有限公司相關(guān)工作人員告訴記者，具體進(jìn)展情況需由相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

事發(fā)樓棟共有3部電梯，其中一部涉事貨梯位于最里側(cè)，自2014年1月11日起由昆明申菱電梯服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)維保，最近檢驗日期為2023年10月15日，制造方為奧的斯電梯（中國）有限公司。該樓棟共33層，涉事電梯目前已被停用；另外兩部電梯同樣于2014年1月11日啟用，最近維修時間未記錄。

此前，小區(qū)物業(yè)服務(wù)中心工作人員曾向媒體表示，小區(qū)電梯每月都會進(jìn)行不定時維護保養(yǎng)，相關(guān)日常記錄均有留存，且今年2月已進(jìn)行過維保。

電梯維保單位昆明申菱電梯服務(wù)有限公司人士向相關(guān)媒體表示，當(dāng)?shù)厥斜O(jiān)局已調(diào)取相關(guān)電梯的維保記錄，公司方面已對小區(qū)內(nèi)所有電梯進(jìn)行了全面檢測，結(jié)果顯示均運作正常。

值得關(guān)注的是，這并非奧的斯電梯（中國）首次發(fā)生電梯故障傷人事件。2024年5月31日，據(jù)市場監(jiān)管總局消息，湖南省長沙市人民政府批復(fù)了《芙蓉區(qū)中房瑞致國際小區(qū)“8·26”電梯故障傷人事故調(diào)查報告》。奧的斯電梯(中國)有限公司制造的型號為GeN2 Core的電梯，其觸發(fā)安全鉗電氣安全裝置打桿的螺釘存在現(xiàn)場裝配空間受限不易緊固的問題，出現(xiàn)松動后打桿無法觸發(fā)安全鉗電氣安全裝置。為此，市場監(jiān)管總局于5月30日對該公司進(jìn)行了約談，要求其在已開展同型號電梯召回工作基礎(chǔ)上，逐臺確認(rèn)整改情況，消除安全隱患，并舉一反三，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，全面提升電梯產(chǎn)品本質(zhì)安全水平。

針對此次昆明市電梯事故，昆明市市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處工作人員表示，事件正處于調(diào)查階段。事發(fā)當(dāng)晚，小區(qū)內(nèi)所有電梯已緊急進(jìn)行了一次維護保養(yǎng)，廠家亦到場配合。目前，市級相關(guān)部門已成立專案組調(diào)查，社區(qū)工作人員將協(xié)助物業(yè)公司與家屬對接賠償事宜。

該事故發(fā)生后，2月25日，云南省市場監(jiān)管局在全省范圍內(nèi)開展了電梯制動器安全隱患專項排查整治行動，堅決杜絕類似2月18日昆明市電梯“沖頂事故”再次發(fā)生。

━━━━

電梯安全管理亟待加強

2025年2月17日，廣東省梅州市梅江區(qū)應(yīng)急管理局公布了《梅江區(qū)三角鎮(zhèn)“11·17”一般機械傷害事故調(diào)查報告》，詳細(xì)通報了2024年11月梅江區(qū)客天下圣山湖疊院發(fā)生的一起電梯維修工人被擠壓身亡的事故。

經(jīng)調(diào)查，事故起因是別墅電梯的轎廂頂與電梯井頂部空間設(shè)置未達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致空間狹小，維修工人在電梯上行時遭遇不幸。同時，維修工人在作業(yè)期間安全管理不到位，也被視為事故的間接原因。此外，西子通用電梯（廣東）有限公司作為設(shè)計方，提供的安裝方案未遵守相關(guān)規(guī)范，梅州市新林元電梯有限公司在安裝過程中同樣未按規(guī)定設(shè)置轎廂頂與電梯井頂部空間，兩者均對事故負(fù)有責(zé)任，并已受到相應(yīng)處罰。

事實上，2024年電梯事故頻發(fā)，已引起廣泛關(guān)注。從4月17日廣東茂名一電梯突發(fā)故障致1人重摔，到4月24日87歲老人墜入家裝電梯井身亡；從6月9日北京一工地工人安裝電梯時高墜身亡，到6月18贛州經(jīng)開區(qū)某小區(qū)疑似電梯沖頂事故致1人受傷；從8月15日河南信陽業(yè)主在電梯故障救援中墜亡，到10月浙江金華電梯沖頂造成市民多處骨折；再到11月貴州黔西南州電梯沖頂導(dǎo)致7歲男孩受傷，每一起事故都觸目驚心，令人痛心。

電梯安全，事關(guān)每位居民的生命防線，為了減少電梯事故的發(fā)生，全國政協(xié)委員、深圳市鵬信資產(chǎn)評估土地房地產(chǎn)估價有限公司董事長聶竹青把電梯安全問題帶到了全國兩會上，他呼吁完善“老齡化”電梯退出機制。

他建議，結(jié)合我國電梯運行的實際情況，制定科學(xué)合理的電梯安全等級標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)電梯的使用年限、設(shè)備狀況、運行環(huán)境等因素，對電梯進(jìn)行安全等級評定。明確不同安全等級電梯的運行要求和監(jiān)管措施，劃定電梯安全紅線。對于安全等級較低的電梯，應(yīng)采取限制使用、限期整改，以及停止使用等措施，確保電梯運行安全。

此外，聶竹青建議，建立電梯清退機制，低于安全紅線等級強制報廢。對于安全等級低于一定標(biāo)準(zhǔn)、存在嚴(yán)重安全隱患且無法通過維修改造達(dá)到安全運行要求的電梯，應(yīng)建立清退機制，強制要求“帶病上崗”的電梯停止使用。制定詳細(xì)的電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)和更新改造流程，明確電梯產(chǎn)權(quán)單位、使用單位、維保單位等各方的責(zé)任和義務(wù)。

值班編委：蘇志勇

責(zé)任編輯：馬琳 溫紅妹

審讀：戴士潮

中國房地產(chǎn)報版權(quán)所有

未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載以及任何形式使用

如需轉(zhuǎn)載，請后臺回復(fù)“轉(zhuǎn)載”了解規(guī)則

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。