十大杰出青年 | 吳坤學(xué)：向下扎根 向上成長(zhǎng)

在西堠門公鐵兩用大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，總能看到一個(gè)年輕的身影穿梭于大型設(shè)備之間。他時(shí)而認(rèn)真檢查設(shè)備運(yùn)行狀況，時(shí)而與技術(shù)人員展開討論，時(shí)而與設(shè)備操作人員細(xì)致叮囑注意事項(xiàng)。他就是中鐵大橋局第十一屆“十大杰出青年”、甬舟鐵路項(xiàng)目物機(jī)部部長(zhǎng)吳坤學(xué)。

從大橋局機(jī)械修理廠的一名實(shí)習(xí)生起步，到漢十鐵路、興化灣風(fēng)電等項(xiàng)目的技術(shù)員；從香溪河大橋、滬蘇通長(zhǎng)江大橋、安九鐵路的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，到如今安九鐵路、甬舟鐵路項(xiàng)目部物機(jī)部部長(zhǎng)，這位“90后設(shè)備尖兵”始終以實(shí)干為筆、以創(chuàng)新為墨，在項(xiàng)目一線書寫青春答卷。

與“大國(guó)重器”較勁：

從“被動(dòng)搶修”到“主動(dòng)防御”

談起剛參加工作時(shí)“人機(jī)一體化”的日子，對(duì)于吳坤學(xué)，“設(shè)備口”的同事們自然會(huì)想到中鐵大橋局牽頭研制的全球最大橋面起重機(jī)——CQ1800噸架梁起重機(jī)。由于當(dāng)時(shí)1800噸起重機(jī)是為滬蘇通長(zhǎng)江大橋“量身定制”的設(shè)備，無(wú)較多的案例可參考，且技術(shù)難度極大；再加上外部相關(guān)單位所給的壓力，因此對(duì)設(shè)備的安全性運(yùn)轉(zhuǎn)提出了非常高的要求。

在一次吊裝前的檢查中，吳坤學(xué)所在的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)小組發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)電機(jī)反饋的“電流值”比其他電機(jī)大，已接近額定電流值。此時(shí)，距離次日一早吊裝接近1600噸的鋼梁僅剩幾個(gè)小時(shí)。

服務(wù)小組展開了一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。他們迅速與現(xiàn)場(chǎng)溝通，對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，測(cè)量、記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，查詢相關(guān)資料，并對(duì)變頻器表現(xiàn)出來(lái)的15項(xiàng)不同數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄與對(duì)比。通過(guò)再次對(duì)變頻器與電機(jī)進(jìn)行“靜、動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)”，終于在凌晨穩(wěn)定了“電流值”，第二天架梁得以正常進(jìn)行。

這起“事件”之后，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)小組算是跟這個(gè)“大國(guó)重器”較上了勁，小組成員在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，催生了“預(yù)演-推演-復(fù)盤”的維保體系。每輪次鋼梁架設(shè)之前都會(huì)進(jìn)行模擬預(yù)演，對(duì)突發(fā)情況、可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行推演；通過(guò)科學(xué)細(xì)致的方法將可能發(fā)生的問(wèn)題提前進(jìn)行系統(tǒng)分析，并做好相應(yīng)預(yù)案。每輪次吊裝結(jié)束后，吳坤學(xué)還會(huì)將問(wèn)題和一些思考整理出來(lái)，發(fā)給有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行詢問(wèn)和解惑，同時(shí)對(duì)階段性問(wèn)題進(jìn)行綜合分析。

自2018年9月第一輪鋼梁架設(shè)以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)小組將90%的故障消弭于萌芽，4臺(tái)1800噸架梁起重機(jī)零故障完成全部架梁任務(wù)。

從“被動(dòng)搶修”到“主動(dòng)防御”，這場(chǎng)與“大國(guó)重器”的深度對(duì)話，見證著吳學(xué)坤以匠心致初心。

用“管理創(chuàng)新”賦能：

從“粗放管理”到“全鏈智管”

在甬舟項(xiàng)目啟動(dòng)之初，吳坤學(xué)積極進(jìn)行戰(zhàn)略資源整合。他按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，根據(jù)項(xiàng)目總體施工方案要求，在統(tǒng)籌集團(tuán)公司、子（分）公司自有設(shè)備前提下，充分對(duì)浙江地區(qū)的各類船舶、設(shè)備進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和摸底，針對(duì)部分社會(huì)稀缺資源超前跟進(jìn)。聯(lián)合沿線各方施工情況，集結(jié)地方資源，逐步形成船舶、設(shè)備等“戰(zhàn)略合作模式”，為項(xiàng)目順利推進(jìn)做足了功課。

面對(duì)6.3米超大直徑鉆孔樁的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部在籌備階段便聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠家攻克難題，成功研制出ZJD7000型動(dòng)力頭鉆機(jī)等一批全球性能最佳的嵌巖利器，不僅填補(bǔ)了深水超大直徑鉆孔樁施工技術(shù)的空白，推動(dòng)了基礎(chǔ)施工裝備行業(yè)的發(fā)展，更是推動(dòng)了我國(guó)跨海橋梁向更大水深的環(huán)境中邁進(jìn)步伐。

談起設(shè)備管理，吳坤學(xué)以“確保安全、保證使用、成本經(jīng)濟(jì)、智能建造”“16字箴言”為綱。

針對(duì)超大型設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)的使用，項(xiàng)目部施行“全壽命周期”的設(shè)備管理模式，從設(shè)計(jì)制造階段介入優(yōu)化方案，在全過(guò)程鏈中進(jìn)行智慧管控，同時(shí)還做好使用過(guò)程中糾偏和歸納總結(jié)工作。在施工中植入物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超大直徑鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)的扭矩、深度、垂直度等參數(shù)，自主研發(fā)的移動(dòng)端監(jiān)控平臺(tái)讓設(shè)備狀態(tài)盡在掌握。正是高質(zhì)量管理，確保了施工質(zhì)量和效率，西堠門公鐵兩用大橋6.3米世界最大直徑鉆孔樁施工提前半年完成且均為一類樁，同時(shí)第一階段水上施工15個(gè)月完成所有船舶退租，極大優(yōu)化了項(xiàng)目施工組織和施工成本，智能管理成效顯著。

以“跨界思維”拓荒：

從“設(shè)備專才”到“復(fù)合型先鋒”

入職之初，在導(dǎo)師與團(tuán)隊(duì)的指引下，“跨界思維”便成為吳坤學(xué)照亮職業(yè)道路的明燈。在安九鐵路建設(shè)中，他不僅負(fù)責(zé)大型設(shè)備的使用和拆除，提出可行性方案，確保修理及拆除工作按期完成，更突破專業(yè)壁壘，參與橋用電氣相關(guān)工作，在變壓器配置、輸變電、信號(hào)以及通訊、遠(yuǎn)動(dòng)等方面提出合理化建議，為安九鐵路動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收、開通達(dá)標(biāo)評(píng)定、初步驗(yàn)收作出一定貢獻(xiàn)。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)甬舟項(xiàng)目后，他的跨界版圖向管理維度延伸，身兼黨、團(tuán)工作者的雙重角色。他積極開展黨團(tuán)群協(xié)調(diào)工作，引領(lǐng)青年員工一道跟黨走。以重大節(jié)日為契機(jī)，以促進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)為著力點(diǎn)開展系列活動(dòng)，提升青年員工凝聚力、向心力。吳坤學(xué)跨界的腳步更延伸至企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)域，參與策劃的《基建里的“大力士”》登上央視，在中鐵大橋局“道德講堂”中講述“大國(guó)重器”不平凡的故事。

從設(shè)備參數(shù)到文化符號(hào)，從技術(shù)圖紙到黨建矩陣，吳坤學(xué)以持續(xù)跨界展現(xiàn)著新時(shí)代建設(shè)者的多維價(jià)值。

從長(zhǎng)江之畔到東海之濱

吳坤學(xué)詮釋著

“向下扎根，向上成長(zhǎng)”的真諦

他是“大國(guó)重器”的參與者

更是大橋青年務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)人

從“故障搶修員”到“標(biāo)準(zhǔn)制定者”

從“技術(shù)踐行者”到“跨界先鋒”

“每一次進(jìn)步都離不開平臺(tái)給予我的培養(yǎng)！”

這位“90后設(shè)備人”用務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)

創(chuàng)新的工作意識(shí)

證明真正的“大國(guó)重器”

不僅僅是大橋局鑄就的

一臺(tái)臺(tái)優(yōu)良裝備

更是那些在挑戰(zhàn)中不斷前行的大橋青年

他相信

山再高，往上攀總能登頂

路再長(zhǎng)，往前走總能到達(dá)

個(gè)人簡(jiǎn)介

吳坤學(xué)，男，1990年2月生，湖北武漢人，中共黨員，工程師，武漢大學(xué)機(jī)械工程碩士，現(xiàn)任中鐵大橋局甬舟鐵路項(xiàng)目物機(jī)部部長(zhǎng)。

吳坤學(xué)扎根施工一線十余年，為項(xiàng)目施工提供設(shè)備技術(shù)、管理“雙保障”，實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備零事故安全運(yùn)行，為重大項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)推進(jìn)提供有力支撐。專業(yè)領(lǐng)域取得三項(xiàng)突破：一是技術(shù)革新方面，主導(dǎo)研發(fā)設(shè)備快速診斷系統(tǒng)，參與多臺(tái)套“大國(guó)重器”的研制及應(yīng)用；二是管理模式創(chuàng)新，施行“全壽命周期”管理模式，制定專項(xiàng)管理辦法，推行設(shè)備智能化建造，集成設(shè)備資源配置，降本增效；三是綜合能力突出，統(tǒng)籌內(nèi)外業(yè)管理，優(yōu)化設(shè)備管控鏈。

吳坤學(xué)在團(tuán)隊(duì)中表現(xiàn)優(yōu)異，榮譽(yù)成果顯著，榮獲7項(xiàng)實(shí)用新型專利、1項(xiàng)湖北省工程建設(shè)工法、中鐵大橋局科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、中國(guó)中鐵BIM大賽銀獎(jiǎng)、舟山市青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽金獎(jiǎng)、中國(guó)中鐵青年崗位能手、中鐵大橋局青年崗位能手等多項(xiàng)榮譽(yù)，參編1項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他還融入商務(wù)管理，配合做好項(xiàng)目“一次經(jīng)營(yíng)”，推進(jìn)一類變更、二類變更各1項(xiàng)。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢(mèng)露

圖文｜吳坤學(xué)

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