中國(guó)品牌日 | 打造國(guó)之重器知名品牌，提升中國(guó)裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力

5月10日是第九個(gè)“中國(guó)品牌日”，回顧鐵建重工的品牌創(chuàng)建之路，一條主線特別明顯，就是秉承“宣傳力就是生產(chǎn)力，品牌力就是競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品力就是生命力”理念，依托自主創(chuàng)新，多渠道、多維度、多層次打造品質(zhì)可靠、值得信賴的大國(guó)重器高端品牌，助力中國(guó)裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力提升。

大國(guó)重器——打造重點(diǎn)產(chǎn)品

鐵建重工心懷“國(guó)之大者”，以系統(tǒng)性、顛覆性自主創(chuàng)新，成功打造了以我國(guó)自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”、國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”等為代表的大國(guó)重器，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)裝備完成從“跟跑”“并跑”到“部分領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從依賴進(jìn)口到批量出口的跨越發(fā)展。

我國(guó)自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”

2024年10月31日，最大開挖直徑達(dá)16.64米的我國(guó)自主研制最大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”在鐵建重工下線，應(yīng)用于目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道施工，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化取得新突破。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”

2020年9月27日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工下線，應(yīng)用于北京東六環(huán)改造工程。設(shè)備刀盤以京劇中代表忠勇義烈的紅色臉譜為設(shè)計(jì)原型，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。

國(guó)產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號(hào)”

2024年11月22日，開挖直徑達(dá)11.93米的國(guó)產(chǎn)最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號(hào)”在鐵建重工下線，應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。這是迄今國(guó)產(chǎn)最大直徑敞開式TBM，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長(zhǎng)軟巖變形地段的掘進(jìn)裝備。

世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”“甬舟號(hào)”

世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”“甬舟號(hào)”分別于2024年1月10日、2月26日在鐵建重工下線，應(yīng)用于世界上最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道。

全球最大直徑土壓平衡-雙護(hù)盾組合式TBM“強(qiáng)基號(hào)”

2025年3月26日，全球最大直徑土壓平衡-雙護(hù)盾組合式TBM“強(qiáng)基號(hào)”在鐵建重工下線，應(yīng)用于擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道南北線工程南段12.28公里輸水隧洞。

全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車

2022年9月30日，全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在鐵建重工下線。該款純電動(dòng)鑿巖臺(tái)車零排放、零污染，每年可節(jié)省能耗費(fèi)用超10萬(wàn)元，可減排約30噸的二氧化碳，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)首套超高巷道快速掘錨成套裝備

2021年4月29日，國(guó)產(chǎn)首套超高巷道快速掘錨成套裝備在鐵建重工下線，設(shè)備具備超高巷道一次成巷、自主導(dǎo)航、超前鉆探、快速支護(hù)、連續(xù)轉(zhuǎn)載、故障診斷、遠(yuǎn)程集控等功能，可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)工作面探、掘、支、運(yùn)全工序一體化施工。

大國(guó)重器——服務(wù)重大工程

鐵建重工聚焦“國(guó)之所需”，盾行深地深海，掘勝高原高寒，助力重大工程建設(shè)，讓隧道施工更綠色、更安全、更高效，讓客戶更安心、更放心、更省心。

北京東六環(huán)改造工程

北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全長(zhǎng)約16公里，是北京城市副中心“打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸、有效織補(bǔ)城市空間、解決高速公路分割城市問(wèn)題”的標(biāo)志性工程。

鐵建重工國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”于2023年6月28日完成掘進(jìn)任務(wù)，順利出洞，在施工過(guò)程中取得了最大日進(jìn)尺24米、最大月進(jìn)尺542米的優(yōu)異成績(jī)，助力我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道首線貫通。

南水北調(diào)配套工程

作為南水北調(diào)北京段的重要配套工程，河西支線工程自大寧調(diào)蓄水庫(kù)取水，加壓輸水至三家店調(diào)節(jié)池。工程建成后，將有效解決北京西南地區(qū)用水問(wèn)題，提高西南部地區(qū)城市水資源保障能力。

鐵建重工為河西支線工程量身打造的“京順達(dá)號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)期間取得了日進(jìn)尺46.8米的佳績(jī)，為隧道高效、安全、環(huán)保、快速施工提供了有力保障。

北京冬奧會(huì)綜合管廊工程

2022年冬奧會(huì)綜合管廊地處北京市延慶區(qū)西北約18公里海坨山下，管廊全長(zhǎng)7.5公里，是賽區(qū)電力保障、通訊和賽事直播的綜合輸送管廊，被稱為“賽區(qū)生命線”。

鐵建重工TBM參與建設(shè)的01標(biāo)段是冬奧會(huì)首次采用TBM施工的項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)大型地下綜合管廊采用TBM施工的首秀。設(shè)備于2018年8月1日完成掘進(jìn)任務(wù)，最高月進(jìn)尺356米，平均月進(jìn)尺248米，保障了2020年首場(chǎng)高山滑雪測(cè)試賽順利舉行。

吉林引松供水工程

吉林省中部城市引松供水工程是松花江豐滿水庫(kù)庫(kù)區(qū)引水至吉林省中部地區(qū)的大型調(diào)水工程，是吉林省有史以來(lái)調(diào)水規(guī)模最大、輸水線路最長(zhǎng)、受水區(qū)域最廣的水利工程。

鐵建重工依托國(guó)家“863”計(jì)劃研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑敞開式TBM在工程中提前14個(gè)月完成貫通隧洞，開創(chuàng)了我國(guó)同類斷面TBM隧洞施工速度之最。

北山地下實(shí)驗(yàn)室螺旋斜坡道工程

螺旋斜坡道工程建設(shè)是中國(guó)北山地下實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵，坡道全長(zhǎng)約7.2公里，為北山地下實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)址評(píng)價(jià)、處置庫(kù)設(shè)計(jì)、建造和處置系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)提供關(guān)鍵參數(shù)和技術(shù)支撐。

全球首臺(tái)大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山1號(hào)”在工程施工中實(shí)現(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、同時(shí)豎向380米曲線半徑螺旋式掘進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)地下工程裝備的科技攻關(guān)取得新突破。

深江鐵路珠江口隧道工程

深江鐵路為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，珠江口隧道全長(zhǎng)13.69公里，是深江鐵路重點(diǎn)控制工程，為目前國(guó)內(nèi)埋深最大、水壓最高的海底隧道，是國(guó)內(nèi)在建施工難度最大的水下隧道之一。

在施工過(guò)程中，我國(guó)最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”順利抵達(dá)海底106米處，完成既定3590米掘進(jìn)任務(wù)，這是中國(guó)盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，也是中國(guó)高鐵盾構(gòu)隧道到達(dá)的海底最深紀(jì)錄。

常德沅江隧道工程

常德沅江隧道是“千里沅江第一條隧”，隧道建成后，開車最快可5分鐘過(guò)江，對(duì)于緩解大橋和航道交通壓力、實(shí)現(xiàn)“一江兩岸，協(xié)調(diào)發(fā)展”規(guī)劃起到重要作用。

鐵建重工國(guó)產(chǎn)首臺(tái)常壓換刀大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“沅安號(hào)”從始發(fā)到貫通設(shè)備完好率始終保持在98%以上，尤其是常壓換刀技術(shù)的成功研發(fā)和應(yīng)用，填補(bǔ)了我國(guó)在盾構(gòu)機(jī)常壓換刀技術(shù)領(lǐng)域的空白。

阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路工程

鐵建重工全電腦三臂鑿巖臺(tái)在阿聯(lián)酋伊提哈德聯(lián)邦鐵路二期D標(biāo)段一分部進(jìn)口隧道圓滿完成洞口超前錨桿支護(hù)施工，贏得了客戶的肯定與贊賞，標(biāo)志著鐵建重工批量出口中東的隧道施工裝備成功完成首秀。

曹家灘煤礦

鐵建重工快速掘錨成套裝備在曹家灘煤礦創(chuàng)下了超大斷面巷道掘進(jìn)月進(jìn)尺3008米的成績(jī)，工效達(dá)到傳統(tǒng)掘進(jìn)裝備的3到5倍，集探、掘、支、運(yùn)于一體，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)、錨護(hù)同步作業(yè)，提高了設(shè)備成巷速度。

大國(guó)重器——亮相重要場(chǎng)合

憑借著過(guò)硬的品質(zhì)，鐵建重工大國(guó)重器不僅在重大工程中亮相，還頻頻在重要場(chǎng)合中登場(chǎng)，品牌影響力越來(lái)越大，品牌名片越擦越亮。

我國(guó)自主研制最大直徑（16.64米）盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”榮獲“2024年度央企十大國(guó)之重器”。

“京華號(hào)”入選《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問(wèn)答》（詳見第 243 頁(yè)），成為從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的案例。

掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品連續(xù)參加國(guó)家“十二五”“十三五”科技創(chuàng)新成就展和“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。

2024年11月26日—29日，鐵建重工大國(guó)重器亮相2024上海寶馬國(guó)際工程機(jī)械展。

鐵建重工將以品牌戰(zhàn)略為發(fā)展引擎，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，持續(xù)打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，打造大國(guó)重器高端品牌，服務(wù)全球大基建，撐起中國(guó)制造新高度。

供稿、編輯：黨委工作部

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