又一條時速350公里高鐵年底全線開工

11月22日，《新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目施工總價承包招標公告》發(fā)布。項目于11月21日批復(fù)初步設(shè)計，將于12月21日開標，明年初正式開工建設(shè)。至此，南深高鐵即將全線開工。

深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目已列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)［2021］1948號）和《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)（2020）830號）。

南深高鐵是廣西全面融入粵港澳區(qū)建設(shè)一號基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道首條設(shè)計時速350公里的高鐵項目。

本項目銜接在建的廣西境內(nèi)南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段和廣東境內(nèi)珠肇高鐵珠三角樞紐機場至江門（珠海）段以及深圳至江門鐵路，共同構(gòu)成南寧至深圳高鐵通道。有望在2027年貫通通車。

建設(shè)中的南深高鐵南玉段六景郁江特大橋

線路全長約660公里，其中新建南寧至江門段約544公里，利用在建深圳至江門鐵路約116公里，遠期規(guī)劃有珠海（鶴洲）至深圳（西麗）高鐵新通道。

目前南寧至廣州、深圳高鐵運行時間最快約2.7小時、3.5小時，南深高鐵建成后最快將只需約2小時和2.5小時。

《招標公告》主要內(nèi)容如下：

1、建設(shè)規(guī)模

新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段線路自珠三角樞紐機場站引出，經(jīng)佛山高明，肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界。

線路全長142.372公里，設(shè)車站3座，分別為珠三角樞紐機場站（不含）、云浮站、羅定北站。

項目投資估算總額283.36億元，建設(shè)總工期4年。

主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：350公里/小時。

2、招標范圍

（1）新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段DK307+156（設(shè)計起點）～DK449+618.676（設(shè)計終點，與珠肇高鐵分界里程）范圍內(nèi)站前、站后工程施工圖全部內(nèi)容（不含委托廣湛實施的機場隧道土石方工程、邊坡防護及洞頂回填），不含岑溪東工區(qū)補強工程。

（2）羅岑鐵路CK4+258.76～CK10+511.64（對應(yīng)深南高鐵DK331+215.53～DK337+468.795）范圍同步實施工程。

3、標段劃分

全線共劃分為4個標段：

（1）SNSG-1標

①DK307+156（云開大山隧道）～DK368+640.02（沙子嶺中橋機場端橋臺）、DK441+089.724（馬崗大橋機場端橋臺）～DK449+544.527（機場隧道）站前工程（不含委托廣湛實施的機場隧道土石方工程 、邊坡防護及洞頂回 填 ），另含河洞村跨G324 國道大橋（DK418+219.113）至馬崗大橋（DK 441+089.724 ）范圍箱梁預(yù)制架設(shè)（含制梁預(yù)埋件），全線“四電”工程、鋪軌、鋪岔和軌枕預(yù)制，不含岑溪東工區(qū)補強工程。

②羅岑鐵路CK4+258.76～CK10+511.64（對應(yīng)深南高鐵DK331+215.53～DK337+468.795）范圍同步實施工程。

（2）SNSG-2標

DK368+640.02（云城隧道進口）～DK398+648.72（云石隧道出口）站前工程。

（3）SNSG-3標

DK398+648.72（云石隧道出口）～DK425+049.744（牛角逕隧道進口）站前工程，全線站房、站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋及附屬工程，另含珠洞村跨G324國道特大橋（DK383+445.3）至新村大橋（DK395+573.99）范圍箱梁預(yù)制架設(shè)（含制梁預(yù)埋件）。

（4）SNSG-4標

DK425+049.744（牛角逕隧道進口）～DK441+089.724（馬崗大橋機場端橋臺）站前工程。

南深高鐵引入深圳、珠海地區(qū)方案示意圖

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