裝備企業(yè)加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 海倫哲向“新”向智突圍/中國工業(yè)報

2024年3月22日，中國工業(yè)報刊載文章《裝備企業(yè)加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 海倫哲向“新”向智突圍》，對海倫哲自主研發(fā)絕緣臂技術(shù)、設(shè)計制造高空系留無人機(jī)滅火消防車、加快布局智能制造，對海倫哲加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，進(jìn)行了深入報道，對公司自主創(chuàng)新工作給予了高度評價。

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報道全文如下：

裝備企業(yè)加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力

海倫哲向“新”向智突圍

“再試再用、再改再來。整個絕緣臂的研發(fā)生產(chǎn)過程，數(shù)不清失敗了多少次，甚至一度都想放棄，好在我們堅持下來了?！币鼇喥讲铰拇掖遥凶咴谛熘莺愓軐Ｓ密囕v股份有限公司（以下簡稱“海倫哲”）高空作業(yè)車的淋雨測試、傾翻測試、道路測試場地。雖然已是從事工程機(jī)械行業(yè)42年久經(jīng)沙場的老兵，每每提起這項具備自主可控技術(shù)的產(chǎn)品，尹亞平感慨之余仍難掩激動、自豪。

作為公司副董事長兼總經(jīng)理，尹亞平一路陪伴了海倫哲的成長蛻變。帶有江蘇省機(jī)電研究所基因的海倫哲，2005年正式成立，2011年深圳創(chuàng)業(yè)板上市，是專注于高空作業(yè)車、電力應(yīng)急保障車、應(yīng)急排水車、消防車等專用車輛的傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)，求新求變一直貫穿于其發(fā)展實踐之中，致力于發(fā)展成為行業(yè)知名的特種智能裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不代表落后生產(chǎn)力，而是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)?！碧崞鹦沦|(zhì)生產(chǎn)力，尹亞平有著自己的理解，“‘新’體現(xiàn)在我們業(yè)務(wù)的方方面面，在高空作業(yè)車上自主研發(fā)絕緣臂技術(shù)、設(shè)計制造消防機(jī)器人和高空無人機(jī)消防車、加快智能制造項目推進(jìn)，這些都是海倫哲的創(chuàng)新領(lǐng)域。”

穿越周期 咬住高端不斷躍升

下料折彎、焊接成型、精密加工、涂裝總裝……走進(jìn)海倫哲寶蓮寺路廠區(qū)裝配車間，一臺最小高度、最靈活的皮卡型混合臂不停電作業(yè)高空作業(yè)車即將下線，作業(yè)高度為12米。當(dāng)然這還只是“前菜”。與其體積形成鮮明對比的，是一臺帶有端部可回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)的絕緣型高空作業(yè)車，作業(yè)高度26米，可滿足35kV不停電作業(yè)。

海倫哲寶蓮寺路廠區(qū)裝配車間

絕緣型高空作業(yè)車和普通的有什么區(qū)別？關(guān)鍵核心技術(shù)包括哪些？市場應(yīng)用情況是怎樣的？問題的答案，在一根6-7米長，由玻璃纖維、樹脂等組成的復(fù)合材料絕緣臂上。

海倫哲新材料研究室主任薛浩告訴記者，復(fù)合材料絕緣臂具有絕緣性能良好、強(qiáng)度高的特點，因而被應(yīng)用于絕緣型高空作業(yè)車上。但在很長一段時間里，國內(nèi)絕緣型高空作業(yè)車市場被國外產(chǎn)品壟斷，海倫哲也不例外，要完全依賴進(jìn)口。

改變發(fā)生在2018年。國際市場的變化、進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅的提高、面臨的“卡脖子”風(fēng)險，讓海倫哲開始思考：絕緣臂能不能自己干，怎么干。如果以當(dāng)時國外已經(jīng)達(dá)到的高端技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)作為唯一的衡量指標(biāo)，同時把“國產(chǎn)化率”作為最終目標(biāo)，忽略了國內(nèi)市場的需求，最終就會導(dǎo)致技術(shù)攻關(guān)項目與市場需求脫節(jié)。

“我們對進(jìn)口的絕緣臂進(jìn)行過仔細(xì)研究，但發(fā)現(xiàn)根本無從下手，從材料設(shè)計到具體的生產(chǎn)工藝，所有的技術(shù)細(xì)節(jié)都需要考慮，需要真正的自主創(chuàng)新?！庇兄鴻C(jī)械專業(yè)背景的薛浩，被選為復(fù)合材料絕緣臂研發(fā)項目的負(fù)責(zé)人。

自主創(chuàng)新指的是什么？要創(chuàng)新就必須掌握技術(shù)，技術(shù)只能自己干?！白x書時候看到書本上描述的科學(xué)研究需要上百次的試驗，還沒有太多的感觸，現(xiàn)在再想起那1000多天的經(jīng)歷，真的就是這樣?！毖葡蛴浾吡信e了一串?dāng)?shù)字，30批次機(jī)械強(qiáng)度試驗、80批次絕緣性能試驗、1000小時人工加速老化試驗、5萬次疲勞強(qiáng)度試驗。

一次次試驗，一次次失敗，一次次改進(jìn)……如此循環(huán)往復(fù)，終于形成了高軸向強(qiáng)度、高綜合扭轉(zhuǎn)性能、高絕緣性能復(fù)合材料梁式結(jié)構(gòu)件的設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)。其絕緣、機(jī)械、耐老化等各項性能經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)測試，均達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品同等水平，部分性能參數(shù)超過進(jìn)口產(chǎn)品。

絕緣型高空作業(yè)車

追風(fēng)趕月 加速布局智能制造

在150米高空，通過直徑40mm水帶與電纜連接的消防車和專用無人機(jī)，消防車配有發(fā)電裝置，無人機(jī)可持續(xù)空中長時間作業(yè)，為高層建筑等場所的高空滅火難題提供了解決方案。

海倫哲把智能制造布局投向了高空滅火無人機(jī)消防車。去年以來，其全資子公司上海格拉曼與專業(yè)從事研發(fā)生產(chǎn)智能無人機(jī)公司合作研制，由系留無人機(jī)將水管攜帶至高空，進(jìn)行破窗和滅火作業(yè)。目前，這款高空滅火無人機(jī)消防車正在進(jìn)行整機(jī)認(rèn)證試驗和測試。

“無人機(jī)的需求設(shè)計階段，不僅要考慮高空火勢、氣流的影響，還要具備極高的抗翻轉(zhuǎn)、避障、大載荷能力?！痹诤愓芨笨偨?jīng)理鄧浩杰看來，僅僅圍繞無人機(jī)自身的這些能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要對搭載無人機(jī)消防車項目的滅火工法、技術(shù)路線、技術(shù)方案、無人機(jī)與汽車底盤的搭載集成及其配套的高壓電供電系統(tǒng)，以及滅火劑生成與供給系統(tǒng)等進(jìn)行研究開發(fā)、生產(chǎn)與市場推廣。

此外，采用越野性能強(qiáng)大的皮卡底盤，配置伸縮式停機(jī)坪、自動換電系統(tǒng)、車載電源、氣象系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)的輸電無人機(jī)巡檢車，也在技術(shù)研發(fā)中。

“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的抓手和著力點在于，一方面要尋求自主創(chuàng)新技術(shù)方面的突破，另一方面包括把無人機(jī)、機(jī)器人這樣的新產(chǎn)品新技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，應(yīng)用到高空作業(yè)、電力巡檢、消防應(yīng)急等傳統(tǒng)作業(yè)領(lǐng)域?！编嚭平芙邮苡浾卟稍L時表示，所謂智能制造，還體現(xiàn)在以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能機(jī)器人等方面，推進(jìn)公司內(nèi)部智能化、數(shù)字化改造升級，在下料、折彎、成型、焊接、涂裝、組裝、試驗與檢測等關(guān)鍵工序更新數(shù)字化設(shè)備，確保實現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備互聯(lián)互通，自研AMR/AGV及其調(diào)度系統(tǒng)，與MOM、ERP等信息化系統(tǒng)深度融合，打造智能產(chǎn)線及智能工廠。

而在工程機(jī)械行業(yè)加速出海、搶占市場的當(dāng)下，海倫哲同樣不甘示弱?！盎诓煌瑖业貐^(qū)之間高空作業(yè)等領(lǐng)域的作業(yè)方法、設(shè)備使用習(xí)慣、產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)要求以及文化上的差異，我們充分利用自身積累的行業(yè)優(yōu)勢，差異化開發(fā)適應(yīng)國際市場的產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力，全面布局和推進(jìn)國際市場。”鄧浩杰說道。

機(jī)動車檢驗標(biāo)志電子化

這個春天，“新質(zhì)生產(chǎn)力”的風(fēng)吹到了中國工程機(jī)械之都——徐州。

3月18-19日，中國行業(yè)報協(xié)會舉行“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 賦能高質(zhì)量發(fā)展”——走進(jìn)徐州海倫哲聯(lián)合主題采訪活動。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對高空作業(yè)車主要制造企業(yè)統(tǒng)計，2023年全年共銷售各類高空作業(yè)車4139臺，同比增長23.4%；其中，國內(nèi)4068臺，同比增長22.9%；出口71臺，同比增長65.1%。那么，海倫哲的市場占有情況如何？關(guān)鍵核心技術(shù)有哪些？怎樣結(jié)合自身產(chǎn)品發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？

帶著一系列問題，記者走進(jìn)了海倫哲廠區(qū)，參觀車間和車陣，深入了解其在新材料研發(fā)、應(yīng)用及消防領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，記錄、感受傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)向“新”向智的生動實踐。

曾經(jīng)面對高空作業(yè)車絕緣臂技術(shù)被國外壟斷的工業(yè)語境，海倫哲走在了自主創(chuàng)新的十字路口?，F(xiàn)在看來，集中力量攻堅克難的道路選擇，為公司積累了技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展動能。

“每次想退縮放棄的時候，就咬咬牙再堅持一下，萬一下次試驗就成功了呢？”這是掌握自主可控技術(shù)的必經(jīng)難關(guān)，也是魅力所在，一旦做成了將會為其賦予新的生命，并頑強(qiáng)地生長起來。

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