滇中好運(yùn)：降本增效顯著！油電差最高5:1，一年半回本！

“純?nèi)浑妱?dòng)化車隊(duì)”

“一年半回收成本”

“24小時(shí)人歇車不停”

“6次復(fù)購”

“明年增至500臺(tái)”

這些關(guān)鍵詞的背后都屬于同一家企業(yè)

滇中好運(yùn)物流集團(tuán)

去年5月，西南地區(qū)最大規(guī)模電動(dòng)化物流項(xiàng)目落地曲靖，245臺(tái)EV550全面服務(wù)于呈鋼集團(tuán)的鐵礦石、煤炭焦炭、鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)營近一年，總經(jīng)理陳錦鑾大力贊揚(yáng)三一電動(dòng)化產(chǎn)品，“降本增效非常明顯！油電差最高可到5:1，最早一批車年底前回本”。

今天走進(jìn)云南，共同見證這個(gè)全系采用三一電動(dòng)化產(chǎn)品，打造的創(chuàng)新型、生態(tài)型、智慧型新能源物流整體解決方案

基本概況

企業(yè)：滇中好運(yùn)物流集團(tuán)

車隊(duì)規(guī)模：245臺(tái)江山EV550-350kWh換電版

充換電站：2座SY312、2座鋰能換電站，50多個(gè)補(bǔ)能站

采購次數(shù)：6次

運(yùn)輸場景：險(xiǎn)峻山路、重載爬坡，單車日均里程500km以上

每公里電耗：1.2-1.7度

在陳錦鑾看來，選擇三一是非常正確的決定，“三一電動(dòng)化產(chǎn)品是我用過的最好的新能源產(chǎn)品”。對(duì)于滇中好運(yùn)物流而言，要想實(shí)現(xiàn)“大物流”，必須選擇電動(dòng)化；要想最大程度降本增效，就堅(jiān)定選擇三一新能源重卡！

經(jīng)濟(jì)效益

油電差3.5:1-5:1，降本增效達(dá)20%-30%

市場布局

建立完善的新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)及新能源商用車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)市場穩(wěn)步擴(kuò)張

運(yùn)維管理

智能化管理系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)油車“車難管、人難管、維修費(fèi)用高”難題

節(jié)能降碳

按首批車輛行駛里程21萬公里折算，單車年省37.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤

根據(jù)滇中好運(yùn)物流測算數(shù)據(jù)，年底前將收回首批車輛購置成本，其他運(yùn)營場景平均2年-3年收回成本。“三一產(chǎn)品可靠性非常好，故障率極低，是很強(qiáng)的掙錢‘工具’”，陳錦鑾表示后續(xù)將補(bǔ)充至500臺(tái)，從電車、換電站、運(yùn)力、補(bǔ)能出發(fā)，構(gòu)建更加完善的新能源物流解決方案，立足曲靖、走向云南、面向西南和東南亞

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