博雷頓｜到最被需要的地方去

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年8月裝載機(jī)月平均工作時(shí)長為94.5小時(shí)，每天約為3.05小時(shí)。同時(shí)，博雷頓大數(shù)據(jù)顯示，博雷頓品牌純電動(dòng)裝載機(jī)2024年8月的平均工作小時(shí)數(shù)為209.1小時(shí)，每天約為6.74小時(shí)。

（圖片來源：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)官方微信公眾號(hào)）

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成本為王

博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)平均工作時(shí)間更長，這背后體現(xiàn)了業(yè)務(wù)量的差異。雖然我們不能武斷地下結(jié)論說電動(dòng)裝載機(jī)可以帶來更大的業(yè)務(wù)量，但至少可以肯定地說，一些業(yè)務(wù)量更大的企業(yè)選用了博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)。電動(dòng)裝載機(jī)的邊際使用成本來就低，在利用率更高的情況下，綜合成本優(yōu)勢會(huì)進(jìn)一步提升，有望回過頭來進(jìn)一步刺激企業(yè)業(yè)績增長。

以博雷頓位于鄭州的商砼客戶為例，企業(yè)積極發(fā)展綠色生產(chǎn)方式，努力打造標(biāo)桿工廠，在地方大型基建項(xiàng)目中獲得了很多機(jī)會(huì)。雙碳目標(biāo)下，新質(zhì)生產(chǎn)力能夠得到更多發(fā)展機(jī)會(huì)是水到渠成之事。

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主力易位

在同一企業(yè)內(nèi)部，電動(dòng)裝載機(jī)電動(dòng)裝載機(jī)成為很多客戶的主力工作機(jī)型，柴油機(jī)型逐漸成為使用頻率低的備用機(jī)。博雷頓不少客戶就是如此，山西臨汾焦化企業(yè)、寧夏青銅峽發(fā)電企業(yè)、內(nèi)蒙古錫林郭勒礦山企業(yè)等等均實(shí)現(xiàn)了全面博雷頓電動(dòng)化設(shè)備替換，傳統(tǒng)的柴油車輛通常保留少量轉(zhuǎn)為備用車輛，以應(yīng)對(duì)工作量突增等特殊情況。

電動(dòng)裝載機(jī)擁有的成本優(yōu)勢是建立在長時(shí)間使用的基礎(chǔ)之上的。從這個(gè)意義上來講，電動(dòng)裝載機(jī)取代柴油裝載機(jī)將會(huì)分步走，先占據(jù)主力用機(jī)地位，在擅長的領(lǐng)域發(fā)揮價(jià)值，日后再通過技術(shù)進(jìn)步、成本降低等方式實(shí)現(xiàn)更多場景應(yīng)用突破。

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重塑競爭格局

商品的價(jià)值量由生產(chǎn)商品的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定，廣義來看可理解為，平均生產(chǎn)成本下降，意味著商品的價(jià)值量會(huì)下行，最終市場價(jià)格上會(huì)有所體現(xiàn)。

裝載機(jī)電動(dòng)化滲透率已經(jīng)持續(xù)數(shù)月超過20%，越來越多的企業(yè)加入電動(dòng)化陣營，帶來的結(jié)果是很多行業(yè)的平均成本將逐漸下降。平均成本逐漸下降，將帶動(dòng)商品的價(jià)值量變化，最終引發(fā)價(jià)格波動(dòng)，如果企業(yè)一直堅(jiān)守原本的高成本生產(chǎn)方式，必然會(huì)受到壓力，被動(dòng)壓縮利潤空間。

如果行業(yè)內(nèi)的電動(dòng)化普及正在加速，對(duì)于尚未實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化降本減碳的企業(yè)而言，與其被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)，不如主動(dòng)把握機(jī)會(huì)。畢竟，全球主要經(jīng)濟(jì)體都已經(jīng)對(duì)很多產(chǎn)品上下游碳排放進(jìn)行管控，低碳生產(chǎn)工藝意味著更強(qiáng)大的競爭力，不僅更符合企業(yè)長期利益，也能在短期內(nèi)降低成本，提升利潤水平，促進(jìn)企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

博雷頓也正是按照這樣的思路來布局，無論是光伏、風(fēng)電等清潔能源生產(chǎn)，還是電動(dòng)車輛設(shè)備的運(yùn)力保障，再到日常運(yùn)營維護(hù)，博雷頓全程為客服提供管家式服務(wù)，讓企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，輕松實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，降低經(jīng)濟(jì)成本，降低對(duì)外貿(mào)易政策風(fēng)險(xiǎn)成本。

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