繪就民生幸福新圖景——鐵路持續(xù)提升貨運(yùn)供給質(zhì)量和保障能力綜述

保通保暢

鐵路貨運(yùn)跑出加速度

這一年，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.9億噸，連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，日均裝車(chē)首次突破18萬(wàn)車(chē)大關(guān)；2024年10月以來(lái)，貨運(yùn)單日裝車(chē)連續(xù)7次刷新歷史紀(jì)錄。

事非經(jīng)過(guò)不知難，成如容易卻艱辛。

作為綜合交通運(yùn)輸體系骨干，鐵路自覺(jué)在服務(wù)黨和國(guó)家工作大局中擔(dān)當(dāng)重任，在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中勇當(dāng)先行，統(tǒng)籌運(yùn)用線(xiàn)路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛等資源，精心組織貨物運(yùn)輸，“帶貨”能力持續(xù)提升。

12月29日，隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載3710噸煤炭的68661次列車(chē)從浩吉鐵路靖邊東站緩緩駛出，一路南下開(kāi)往湖北省襄州北站。這標(biāo)志著浩吉鐵路2024年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，也是浩吉鐵路開(kāi)通以來(lái)年貨運(yùn)量首次突破億噸大關(guān)，北煤南運(yùn)能源大通道能源保供、增運(yùn)上量迸發(fā)出新的活力。

能源安全是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問(wèn)題，煤炭則是能源供應(yīng)的“壓艙石”。在中國(guó)鐵路煤運(yùn)大通道上，萬(wàn)噸重載大列風(fēng)馳電掣，全力保障電煤運(yùn)輸。

看北煤南運(yùn)，浩吉鐵路車(chē)輪滾滾，裝卸高效有序。

看西煤東運(yùn)，大秦鐵路勇挑重?fù)?dān)，守護(hù)萬(wàn)家燈火。

……

鐵路科學(xué)規(guī)劃煤炭運(yùn)輸整體格局，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新等主要貨運(yùn)通道能力，大力開(kāi)行萬(wàn)噸列車(chē)，2024年完成煤炭發(fā)送量21.1億噸，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

糧食安全是國(guó)家安全的重要基礎(chǔ)，中國(guó)人的飯碗任何時(shí)候都要牢牢端在自己手中——

優(yōu)化運(yùn)輸組織。中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司安排專(zhuān)人梳理全疆各站糧食運(yùn)輸需求，制訂日裝車(chē)方案，提高作業(yè)效率，有效保障新疆糧食外運(yùn)。

搶抓市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司以?xún)r(jià)格和“一事一議”營(yíng)銷(xiāo)策略，成功開(kāi)發(fā)佳木斯、七臺(tái)河到營(yíng)口港、大連港、錦州港，前進(jìn)鎮(zhèn)到營(yíng)口港等玉米集港項(xiàng)目，全力保障了糧食運(yùn)輸。

數(shù)據(jù)顯示，2024年鐵路累計(jì)運(yùn)輸糧食1.07億噸，保障了國(guó)內(nèi)糧食生產(chǎn)供應(yīng)、糧食市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。

山河錦繡，人民幸福是最溫暖的底色。鐵路堅(jiān)持以人民為中心，通過(guò)開(kāi)辟綠色通道，給予運(yùn)力傾斜，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)等一系列有力有效舉措，保障了石油、化肥、農(nóng)藥、糧食、防汛救災(zāi)等物資運(yùn)輸，彰顯了貨暢其流保民生的“鐵擔(dān)當(dāng)”。

40個(gè)鐵路物流中心有序運(yùn)行——

降本增效

鐵路現(xiàn)代物流體系加快建設(shè)

這一年，40個(gè)鐵路物流中心有序運(yùn)行、599個(gè)營(yíng)業(yè)部各盡其責(zé)；貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革持續(xù)推進(jìn)，降低全社會(huì)物流成本約600億元。

深入學(xué)習(xí)貫徹中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議精神，鐵路持續(xù)深化貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，穩(wěn)步增加鐵路運(yùn)量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，著力降低全社會(huì)物流成本，更加有力有效服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾。

——貨運(yùn)組織體系改革不斷深化。國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)既有鐵路貨運(yùn)組織體系進(jìn)行系統(tǒng)性重塑，在全國(guó)成立40個(gè)鐵路物流中心，形成拓展鐵路物流市場(chǎng)、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的整體合力。

三晉大地，太原鐵路物流中心積極搭建智慧物流營(yíng)銷(xiāo)工作平臺(tái)，有效提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額，打好貨運(yùn)上量“主動(dòng)仗”，為客戶(hù)提供方便快捷的現(xiàn)代物流服務(wù)。

彩云之南，昆明鐵路物流中心以改革為動(dòng)力，積極探索“鐵路+金融”合作模式，為降低全社會(huì)物流成本、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

亮麗北疆，包頭鐵路物流中心深化與公路、水運(yùn)等其他運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，有針對(duì)性地打造高品質(zhì)物流產(chǎn)品，減少中間環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率，推動(dòng)鐵路物流產(chǎn)品融入產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

——貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升。鐵路貨運(yùn)搶抓機(jī)遇，積極融入企業(yè)供應(yīng)鏈，豐富貨運(yùn)產(chǎn)品供給，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了可靠運(yùn)輸保障。

大力發(fā)展“總對(duì)總”營(yíng)銷(xiāo)和物流總包，累計(jì)簽訂物流總包運(yùn)量5.4億噸，有力推動(dòng)了“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。

研發(fā)上線(xiàn)中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，大力發(fā)展以鐵路為骨干的全程物流，吸引入駐社會(huì)車(chē)輛12.2萬(wàn)輛。

構(gòu)建快捷物流產(chǎn)品體系，擴(kuò)大跨鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)班列開(kāi)行，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)模式，積極推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，進(jìn)一步提升了鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

創(chuàng)新鐵路物流金融服務(wù)，幫助645家客戶(hù)獲得授信融資總額175億元，其中80%以上為小微企業(yè)，有效降低了客戶(hù)融資成本。

時(shí)間記錄發(fā)展足跡，實(shí)績(jī)見(jiàn)證使命擔(dān)當(dāng)。鐵路持續(xù)加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)為降低全社會(huì)物流成本、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

1.9萬(wàn)列中歐班列強(qiáng)勢(shì)“帶貨”——

跨越山海

服務(wù)保障國(guó)家重大戰(zhàn)略成效顯著

這一年，中歐班列全年開(kāi)行1.9萬(wàn)列、發(fā)送207萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、9%；西部陸海新通道班列全年發(fā)送96萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%；中老鐵路運(yùn)輸貨物總量達(dá)到1960萬(wàn)噸。

物流，經(jīng)濟(jì)的血脈，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)?；仨?024年，鐵路加強(qiáng)與境外鐵路部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，提升口岸交車(chē)作業(yè)效率，開(kāi)好全程時(shí)刻表中歐班列，加強(qiáng)全程運(yùn)行盯控和安全保障，確保了跨境貨物運(yùn)輸穩(wěn)定暢通。

波蘭的蘋(píng)果、荷蘭的奶酪、哈薩克斯坦的面粉……中歐班列車(chē)輪滾滾，讓中國(guó)百姓品嘗到更多的世界美味。

與此同時(shí)，中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)中亞和歐洲，助力“中國(guó)制造”揚(yáng)帆出海。

“鋼鐵駝隊(duì)”，生機(jī)無(wú)限；西部陸海新通道，欣欣向榮。

來(lái)自東盟國(guó)家的榴蓮、大米等產(chǎn)品擺上國(guó)內(nèi)百姓餐桌；重慶潼南檸檬“出?！贝蜷_(kāi)生鮮銷(xiāo)路；中國(guó)的汽車(chē)、摩托車(chē)等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞……這些都有西部陸海新通道班列的功勞。

作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，西部陸海新通道這條國(guó)際物流大通道加速延伸，跨越山海，連接世界，為服務(wù)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展、推進(jìn)西部陸海新通道沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。

新年伊始，在北京市朝陽(yáng)區(qū)的一家超市內(nèi)，水果銷(xiāo)售區(qū)的一塊價(jià)格牌格外引人注目——“老撾香蕉3.99元/500克”。這些遠(yuǎn)道而來(lái)的老撾香蕉讓中國(guó)消費(fèi)者享受到異國(guó)的甜蜜滋味。

2024年，中老鐵路運(yùn)輸貨物總量達(dá)到1960萬(wàn)噸，日均保持在5萬(wàn)噸以上，其中跨境貨物478萬(wàn)噸，進(jìn)口貨物量遠(yuǎn)超出口貨物量，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和貿(mào)易活力。

在中老鐵路帶動(dòng)下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉以及泰國(guó)的榴蓮、山竹、龍眼等產(chǎn)品國(guó)內(nèi)需求量增加，而我國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過(guò)中老鐵路進(jìn)入東南亞各國(guó)，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向高效流通，有力促進(jìn)了沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

歲序更替，始終不變的是奮進(jìn)者的身姿；華章日新，始終清晰的是前行者的腳步。踏上新的征程，鐵路貨運(yùn)必將加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，持續(xù)為民生福祉添磚加瓦，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)！

來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)

文字：宋佳伶

圖片：張奕 孫季翔 熊垚光 郭俊峰 張睿 申娟 周濤

編輯：蘇凡 趙熳

審校：高珊

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